מחר (31.05) ב.מ.וו תחשוף בבכורה עולמית את הדור השלישי של ב.מ.וו X1 שלראשונה, ישווק גם בגרסה חשמלית מלא iX1 לצד גרסאות בנזין רגילות ופלאג-אין. רגע לפני שזה קורה, אנחנו נחשפים כעת לתמונות ראשונות של הקרוסאובר הקטן של ב.מ.וו המתחרה מול אודי Q3,מרצדס GLA לקסוס NX ועוד.
אם נתעלם לרגע מהגריל הבולט שכמו בכל דגמי ב.מ.וו מהווה אלמנט עיצוב מעורר מחלוקת, העיצוב של ה- X1 החדש מוצלח למדי והתוצאה היא קרוסאובר בעל מראה דינמי, במיוחד בחלקו האחורי של הדגם. הפנסים הראשיים זכו לחתימת התאורה העדכנית של דגמי ב.מ.וו, כמו בסדרה 3 המחודשת שנחשפה מוקדם יותר החודש, והגריל הקדמי? כן, גדול ובולט מתמיד.
תא הנוסעים זהה למוכר לנו מסדרה 2 אקטיב טורר החדשה ובפני עצמו, הוא מהווה שדרוג משמעותי לעומת הדגם היוצא, לא רק בעיצוב ובאירות אלא גם בטכנולוגיה שכן מול הנהג נמצא צמד מסכים בגדלים של "10.25 עבור מערכת המולטימדיה ו-"10.7 עבור לוח מחוונים אותם מפעילה מערכת iDrive8 החדשה והמתקדמת של ב.מ.וו. כמו בסדרה 2 אקטיב טורר בין המושבים נמצא קונסולה צפה עם מרכז השליטה על ההילוכים ומערכת המולטימדיה ומתחת לה המון מקום לאחסון לצד שקעי טייפ C ומשטח טעינה אלחוטי כפול. בניגוד לשאר דגמי ב.מ.וו עם מערכת iDrive, כאן לא מצא את הגלגלת המצוינת שמאפשרת שליטה ידנית על המסך המרכזי כך שהכל בדגם יתבצע באמצעות מגע במסך או פקודות קוליות.
כמו בסדרה 2 אקטיב טורר גם X1 החדש ישווק עם שתי מערכות הנעה היברידית פלאג-אין, שתיהן על בסיס מנוע 1.5 ליטר טורבו וסוללה בקיבלות נטו של 14.9kWh שתאפשר טווח נסיעה של כ-80 ק"מ. בדגם X1 225e xDrive למערכת הספק כולל של 245 כ"ס ובדגם X1 230e xDrive למערכת הספק כולל של 326 כ"ס בזכות מנוע חשמלי אחורי חזק יותר בהספק של 176 כ"ס. לצד גרסאות אלו אנחנו מצפים למצוא גרסאות בנזין ודיזל בהספקים של 136 כ"ס עד 218 כ"ס.
הגרסה החשובה או המעניינת ביותר היא כמובן הגרסה החשמלית בדגם iX1. לא נחשפנו עדיין לפרטים טכניים על מערכת ההנעה החשמלית של הדגם אך הצפי הוא כי הדגם ישווק בשתי גרסאות הנעה: גרסת ההנעה קדמית עם מנוע חשמלי בהספק של 180 כ"ס וגרסת ההנעה הכפולה עם הספק כולל של 250 כ"ס. דגם זה יאפשר ל- ב.מ.וו להתחקות מול מרצדס EQA וכמובן שגם מול אודי Q4 e-tron.
