דגמי 2019 של ב.מ.וו i3 החשמלית זוכים לסוללה גדולה יותר המוסיפה כ-60 ק״מ לטווח הנסיעה.
כאשר ב.מ.וו השיקה את ה-i3 בשנת 2013, היא צוידה בסוללה בקיבולת של 22kWh אשר הספיקה לטווח נסיעה (בתקן NEDC האופטימי). באוגוסט 2017 ב.מ.וו הציגה את מתיחת פנים לדגם, כולל סוללה חדשה בקיבולת של 33kWh וטווח נסיעה של 290-300 ק״מ בתקן NEDC או 235-255 ק״מ בתקן WLTP החדש.
כעת ועבור דגמי 2019 של הדגם, ב.מ.וו משדרגת שוב את סוללת הליתיום-יון של הדגם. הסוללה החדשה בקיבולת של 42kWh/120Ah מאפשרת לדגם להשיג טווח נסיעה של 359 ק״מ בתקן NDEC או 285-310 ק״מ בתקן WLTP. ב.מ.וו מציינת כי טווח הנסיעה הראלי עומד על כ-260 ק״מ, תוספת משמעותית של 60 ק״מ לעומת הדגם היוצא.
בתחום ההנעה אין שינוי, דגם i3 עם מנוע חשמלי בהספק של 170 כ״ס ומומנט מרבי של 25.5 קג״מ, מספיק לנתון תאוצה 0-100 קמ״ש של 7.3 שניות, ודגם i3s הספורטיבי עם מנוע חשמלי בהספק של 184 כ״ס ומומנט מרבי של 27.5 קג״מ, מספיק לנתון תאוצה של 6.9 שניות.
סוללה גדולה יותר דורשת זמן טעינה ארוך יותר. טעינה באמצעות שקע ביתי והמטען המסופק עם הרכב (2.4kW) דורשת המתנה של 15 שעות בכדי להטעין 80% מקיבולת הסוללה. מטען קיר ייעודי תלת פאזי (11kW) מאפשר לקצר את הזמן הזה ל-3.2 שעות. את הדגם ניתן לטעון גם באמצעות עמדת טעינה מהירה DC, בהספק של עד 50kW, ולקצר את זמן הטעינה ל-42 דקות בלבד.
יחד עם שדרוג הסוללה, ב.מ.וו ביצעה עוד מספר שינויים בדגם. לדגם נוסף צבע חיצוני חדש (בז׳ כמו בתמונות), בתא הנוסעים נמצא ריפודים חדשים לצד אופציות חדשות לשילובי צבעים, תפריט חדש למערכת המולטימדיה iDrive ונקודה חמה המאפשרת חיבור של עד 10 מכשירים. בנוסף, רוכשי הדגם יוכלו לשדרג את תאורת ה-LED הראשית לתאורת LED matrix אדפטיבית.
רוכשי הדגם יוכלו לבחור גם בחבילת ספורט חדשה הכוללת כיול ספורטיבי יותר למתלים עם הנמכת מרכב של 20 מ״מ (סטנדרט בדגם i3s), חישוקי סגסוגת ״20 ובתי גלגלים בגימור שחור מבריק.
