נדמה כי בתעשיית הרכב הסינית עברו מתחרות על טווח הנסיעה לתחרות למי יש את הטעינה DC המהירה ביותר. בחודשים האחרונים מרבית היצרנים סין הציגו טעינה בזרם של 5C עד 6C, זיקר לדוגמה הציגה אשתקד עם הדגמים 007 ו-7X סוללת LFP 800V עם טעינה בהספק של מעל ל-400kW המאפשרת טעינה של 10% עד 80% בזמן של 10.5 דקות בלבד וגם אקספנג הציגה לאחרונה מטען 800kW עם השקתה של אקספנג G6 המחודשת.
עד לאחרונה, BYD זכתה לביקורת על טעינה DC על הצד האיטי יותר של התחרות אך כעת החברה מציגה את המטען המהיר בעולם, מטען 10C בהספק של עד 1000kW הפועל במתח של 1000V ועם מטען מסוג זה ניתן להוסיף לטווח הנסיעה 400 ק"מ בזמן של 5 דקות בלבד או טעינה של 10% עד 80% בזמן תיאורטי של 6.5 דקות. השקת המטען החדש נעשית במקביל להשקת הדגמים החדשים BYD האן L ו- BYD טאנג L שהם גם הדגמים הראשונים שיוכלו לעשות שימוש במטען הזה.
באופן רגיל הטעינה נעשית בהספק של 800kW, כדי לקבל את ההספק המרבי נדרש לחבר את הרכב לכבל הטעינה השני שבעמדה וכן, הדגמים שתומכים בטכנולוגיה הזו מצוידים בשני שקעי טעינה, אחד מכל צד.
צריך לזכור כי הדגמים BYD האן L ו- BYD טאנג L הם דגמים חדשים המהווים את דגמי הדגל של BYD והם עושים שימוש בטכנולוגיה הכי מתקדמת של BYD שפחות מתאימה בשלב זה, מבחינת עלויות, לדגמים העממיים של החברה. זה כולל לדוגמה מנועים חשמליים חדשים עם סל"ד מרבי של 30,000 המאפשרים, לדוגמה, ל- האן L להשיג מהירות מרבית של 305 קמ"ש.
