יונדאי חושפת בדרום קוריאה את הדור השני של ה- נקסו (NEXO), רכב תא הדלק המימני הייעודי של יונדאי המשווק באופן מסחרי מאז שנת 2019 במספר מצומצם מאוד של שווקים, בעיקר זה הקוריאני כמובן. הדור השני של יונדאי נקסו מציג עיצוב ייחודי ומוגזם, טכנולוגיית תא דלק משופרת שתאפשר טווח נסיעה נקי מזיהום של מעל ל-700 ק"מ לצד שיפור בביצועי הדגם.
הדור השני של הנקסו מצויד במערכת הנעה חדשה מבוססת תא דלק משופר המסוגל כעת לייצר הספק מרבי של 110kW זאת לעומת 95kW בדגם היוצא. לצד זה יונדאי מדווחת על שיפור הנצילות של תא הדלק, הממיר מימן נוזלי למטען חשמלי, ופעולה יעילה בטווח רחב יותר של טמפרטורות.
הסוללה הקטנה שבדגם (2.64kWh) מסוגלת כעת לתמוך בהספק כפול של 80kW לעומת 40kW בדגם היוצא כך שההספק המרבי המשולב של המערכת עומד כעת על 190kW במקום 135kW בדגם היוצא. הדגם מצויד במנוע חשמלי קדמי חדש בהספק גבוה יותר של 203 כ"ס ו-35.7 קג"מ, לעומת 163 כ"ס בדגם היוצא, ועל הכביש זה אומר נתון תאוצה של 7.8 שניות ומהירות מרבית של 179 קמ"ש, זאת לעומת 9.2 שניות בדגם היוצא עם מהירות מרבית זהה.
מבלי להתפשר על נפח תא המטען או המרווח בחלל תא הנוסעים, יונדאי התקינה בדגם שלושה מיכלים חדשים המאפשרים לדגם לשאת 6.69 ק"ג של מימן נוזלי דחוס, שיפור קל של 0.36 ק"ג לעומת הדגם היוצא. לפי יונדאי זה יספק עבור טווח נסיעה של מעל ל-700 ק"מ, מדובר בשיפור משמעותי של כ-100 ק"מ לעומת הדגם היוצא. זמן התדלוק נותר ללא שינוי, כ-5 דקות, בתנאי כמובן שאתם חיים באזור בו קיימת תשתית תדלוק במימן.
אם נתעלם לרגע ממה קורה בחלקו האחורי יותר של הנקסו החדש אז מדובר בעיצוב מוצלח מאוד עם הצהרה ברורה מאוד של "מה שאתם רואים זה לא עוד רכב רגיל על הכביש", אך חלקו האחורי של הדגם ( צריך להמתין לעוד תמונות) מאוד לא שגרתי ולנו לפחות הוא מייד מייצר אסוציאציה לפונטיאק אזטק שכנראה מוכרת לרובכם כרכב של הדמות וולטר וייט מסדרת המופת שובר שורות.
חלל תא הנוסעים כבר לא מעורר מחלוקת והוא מציג עיצוב המזוהה עם שאר הדגמים החשמליים של יונדאי, מרשים, טכנולוגי ושימושי. הדגם מצויד בשפע של אבזור נוחות ובין היתר נמצא גם משטח טעינה אלחוטי כפול, חיישן טביעת אצבע, חיישן NFC לצימוד מהיר, מראה מרכזית דיגיטלית, מצלמת דרך מובנית, ניטור נוסעים מאחור מבוסס רדאר, מערכת שמע מבית B&O עם 14 רמקולים, תצוגה עילית, עדכוני OTA ואפליקציה לשליטה מרחוק, חיבור לשירותי הזרמת מדיה, תפעול קולי מבוסס AI ועוד, כל זה לצד מערך הבטיחות המתקדם והמקיף של יונדאי.
ליונדאי נקסו החדש אורך של 4,750 מ"מ, רוחב של 1,865 מ"מ, גובה של 1,640 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,790 מ"מ כך שמדובר בקרוסאובר גדול ומרווח הדומה בגודלו לדור הקודם של הסנטה פה. המידות זהות לאלו של הדגם היוצא למעט תוספת משמעותית של 80 מ"מ לאורך שהוקדשה כמעט כולה לטובת הגדלת נפח תא המטען הענק העומד כעת על 993 ליטר.
