בשוק עם כל כך הרבה לקוחות פוטנציאלים שלכל אחד מהם צורך וטעם שונה, יצרני הרכב בסין נדרשים לספק ללקוחות מגוון רחב במיוחד של דגמים, אחרת לדוגמה קשה להסביר מדוע BYD צריכה עוד קרוסאובר חשמלי בין האטו 3 לבין הסיל U אבל זה בדיוק התפקיד של BYD סי-ליאון 05 EV החדש שהוא קצת יותר גדול מהאטו 3 וקצת יותר קטן מהסיל U.
ל- BYD סי-ליאון 05 מידות דומות לאלו של האטו 3, כולל בסיס גלגלים זהה של 2,720 מ"מ, אך עם מידת אורך של 4520 מ"מ הוא ארוך יותר ב-65 מ"מ. מעבר לעיצוב החיצוני השונה, שהוא כבר עניין של טעם ורק נזכיר לכם כי BYD הציגה לאחרונה את דגמי 2025 המחודשים של האטו 3, ל- BYD סי-ליאון יש יתרון נוסף וזה תא מטען קדמי גדול למדי שלא קיים באטו 3.
התוספת של תא המטען הקדמי התאפשרה גם בזכות העבודה שלדגם הנעה אחורית במקום קדמית באטו 3, כך שגם זה הבדל מהותי בין הדגמים ואולי יש כאן גם רמז לכך שה- אטו 3 הבא יעבור גם הוא להנעה אחורית במקום קדמית. המנועים כאן שונים בהספקים של 190 כ"ס או 218 כ"ס כאשר לכל מנוע מוצמדת סוללה שונה בקיבולת של 50kWh או 61kWh, בהתאמה. טווח הנסיעה בתקן הסיני דומה, 430 ק"מ או 520 ק"מ, בהתאמה.
חלל תא הנוסעים מעוצב כמו שאר דגמי סדרת אושן העדכניים של BYD וכמו שאר הדגמים החשמליים העדכניים של BYD גם כאן מוט ההילוכים נמצא לצד ההגה ולא על הקונסולה בין המושבים. בניגוד למרבית דגמי BYD פתחי המיזוג המרכזיים נמצאים כאן בגובה הנכון ולא נמוך מדי זאת למרות המסך המרכזי כאן הוא באותו גודל מוכר של "15.6 וגם כאן אפשר לעבור מתצוגה אופקית לאנכית. כמו בדגמי BYD העדכניים ניתן כאופציה להפוך את חלל האחסון מתחת למשענת המרכזית למקרר משקאות ואף לשמור גלידות שכן הוא מסוגל לשמש גם כמקפיא.
BYD Sealion 05 EV
