פורד ממשיכה לחסל דגמים רבים בהיצע שלה ולאחר הפסקת השיווק של המונדיאו היא מאשרת כעת כי החל מאפריל 2023 היא תפסיק את הייצור של המיניוואן גלאקסי ו- S-Max והחל מחודש יולי 2023 היא תפסיק בנוסף את הייצור של הפיאסטה, הסופרמיני הפופולרית של פורד שבשנה הבאה תחתום 47 שנות דגם.
המהלך הזה לא מגיע בהפתעה מיוחדת שכן פורד שואפת שעד לשנת 2030 כל הדגמים שלה באירופה יהיו חשמליים בלבד ועד לשנת 2035 כל היצע הדגמים של המותג יהיה חשמלי בלבד.
בשלב זה אנחנו לא יודעים לומר אם לפורד יש בקנה סופרמיני חשמלית, אך בחברה מבטיחים כי עד לשנת 2024 היא תשיק באירופה שלושה רכבי נוסעים חשמליים חדשים וארבעה רכבים מסחריים חשמליים. כל זה כחלק מהשאיפה של פורד להשיג יעד מכירות של 600,000 רכבים חשמליים באירופה עד לשנת 2026.
את התפקיד של הפיאסטה בשוק האירופי יתפוס הקרוסאובר העירוני פורד פומה שהוא גם כך פופולרי יותר כיום מהפיאסטה כחלק בלתי נפרד מהמגה העולמית של מערכת לרכבי SUV על חשבון דגמי סופרמיני, משפחתיות או משפחתיות גדולות.
רק נזכיר כי היצע הדגמים החשמליים של פורד כולל כיום את המוסטנג MACH-E, את הטנדר F-150 לייטנינג וגרסאות חשמליות למסחריות פורד טרנזיט וטרנזיט קאסטום - שהוצג לאחרונה בדגם חדש.
הפיאסטה, דרך אגב, מעולם לא הייתה הצלחה גדולה בישראל בעשורים האחרונים אך באירופה ובמיוחד בשוק הבריטי היא הייתה במשך שנים ארוכות אורחת קבועה בחלקה העליון של טבלת המכירות עם לא מעט זכיות בתואר הסופרמיני הנמכרת ביותר באירופה.
