פורד חושפת את הקפרי (Capri) החדש, קרוסאובר חשמלי בסגנון קופה המבוסס על האקספלורר EV שנחשף אשתקד ומצטרף אליו כרכב החשמלי השני של פורד עבור השוק האירופי. פורד קפרי החשמלי ישווק בדגם הנעה אחורית 286 כ"ס עם טווח נסיעה של 627 ק"מ או בדגם הנעה כפולה 340 כ"ס עם טווח של 592 ק"מ.
פורד קפרי EV בקצרה:
- קרוסאובר חשמלי בסגנון קופה ובהשראת פורד קפרי המקורית
- מבוסס על פורדה אקספלורר EV ומכלולים של קבוצת פולקסווגן
- דגם הנעה אחורית 286 כ"ס וטווח של 627 ק"מ
- דגם הנעה כפולה 340 כ"ס וטווח של 592 ק"מ
- טעינה מהירה ב-28 דקות
- אורך של 4.63 מטר ובסיס גלגלים של 2.77 מטר
פורד קפרי המקורית הייתה מכונית קופה אייקונית של פורד שהשיווק שלה הופסק לפני כ-38 שנה, הקפרי החשמלי מנסה לשחזר משהו מאותה קפרי עם עיצוב קופה וניהוג ספורטיבי יותר מזה של האקספלורר EV אך פה בערך מסתיים הדמיון בין הדגמים או ליתר דיוק, למרות הניסיון של פורד לפנות אל הרגש הנוסטלגי למעט השם אין באמת דמיון בין שני הדגמים.
כמו האקספלורר EV, גם פורד קפרי החשמלי מבוסס על פלטפורמת MEB של קבוצת פולקסווגן והוא עושה שימוש באותן יחידות הנעה שנלקחו ישירות מדגמי ID של פולקסווגן, כדוגמת ה- ID5. לפורד קפרי אורך 4,634 מ"מ, רוחב של 1,872 מ"מ, גובה של 1,626 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,767 מ"מ, כך שהוא ארוך יותר משמעותית בכ-170 מ"מ מהאקספלורר EV אך דומה/זהה בשאר המידות. התוספת המשמעותית לאורך אפשרה לפורד להגדיל את נפח תא המטען ל-567 ליטר לעומת 450 ליטר באקספלורר EV.
פורד קפרי - מנועים, טווח וטעינה:
בתחום ההנעה, פורד קפרי מצויד בדיוק באותן יחידות הנעה המוכרות לנו מהאקספלורר אך בזכות העיצוב האווירודינמי יותר לקפרי טווח נסיעה ארוך יותר ודי משמעותית. לקפרי RWD הנעה אחורית מערכת הנעה המשלבת מנוע חשמלי בהספק של 286 כ"ס ומומנט מרבי של 55.5 קג"מ וסוללה בקיבולת נטו של 77kWh, השילוב הזה מאפשר לקפרי להשיג נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 6.4 שניות, מהירות מרבית של 180 קמ"ש וטווח נסיעה של עד 627 ק"מ. מדובר בתוספת ממוצעת 25 ק"מ לעומת האקספלורר EV ותוספת משמעותית של כ-70 ק"מ לעומת פולקסווגן ID5. זה המקום לציין שכל נתוני הטווח הם לחישוקי "19.
לקפרי AWD הספק משולב של 340 כ"ס ומומנט מרבי של 55.5 קג"מ מהמנוע האחורי ו-13.4 קג"מ מזה הקדמי. עם סוללה בקיבולת נטו של 79kWh לדגם זה נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 5.3 שניות, מהירות מרבית של 180 קמ"ש וטווח נסיעה של עד 592 ק"מ. מדובר בתוספת של 60 ק"מ לעומת האקספלורר EV ופולקסווגן ID5.
בכל הקשור לטעינה, לדגם הבסיס הספק טעינה מהירה של 135kW ואילו לדגם ההנעה הכפולה הספק טעינה מהירה DC של 185kW, זמן הטעינה בהתאם עומד על 28 דקות או 26 דקות לטעינה של 10-80%. טעינה ביתית AC אפשרית עד להספק 11kW כך שטעינה מלאה אורכת כ-8 שעות.
פורד קפרי - חלל תא הנוסעים ואבזור:
לעומת העיצוב החיצוני השונה מהותית מהאקספלורר EV, עיצוב תא הנוסעים כבר זהה לחלוטין בין שני הדגמים, כך שגם כאן נמצא חלל תא נוסעים מרווח העושה שימוש נרחב בחומרים רכים לצד מולטימדיה "14.6 מתקדמת עם חיבור אלחוטי לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, תפעול קולי, עדכוני OTA ועוד, לוח מחוונים דיגיטלי "5 קטן, בקרת אקלים מפוצלת עם יציאות לאחור, שקעי טייפ C לכל הנוסעים, מושבים קדמיים חשמליים, חימום למושבים הקדמים וגלגל ההגה, מושב נהג עם מערכת עיסוי, מפתח חכם ועוד. הקפרי פרימיום מוסיף מערכת שמע מבית B&O עם 10 רמקולים, תאורת אווירה דינאמית, דלת תא מטען חשמלית עם פתיחה ללא מגע ועוד. ברשימת האופציות נמצא משאבת חום, מושבי נוחות AGR, חלון גג פנורמי ועוד.
לצד אבזור הנוחות נמצא מפרט בטיחות המבוסס על 12 חיישנים אולטראסוניים, 5 מצלמות ו-3 חיישני רדאר. הקפרי נשען על חישוקי "19 עם צמיגים מדורגים במידות של 235/55 מלפנים ו-255/50 מאחור, הקפרי פרימיום מוסיף חישוקי "20 אותם ניתן לשדרג לחישוקי "21.
2024 פורד קפרי
