פורד מסירה את הלוט מעל המוסטנג 2023 החדשה, דור שביעי למכונית השרירים המצליחה של החברה שאמור להיכנס לנעליים הגדולות של הדור היוצא שהיה אחד המצליחים ביותר מבין כל דורות הדגם. חשוב לא פחות, זו גם תהיה המוסטנג האחרונה עם מנועי בעירה פנימית, הדורות הבאים של הדגם, בהתאם לתוכניות של פורד, כבר יהיו חשמליים.
לאור העבודה הזו אולי, פורד בחרה להמשיך עם המנועים המוכרים לנו מהדגם היוצא, 2.3 ליטר טורבו או 5.0 ליטר V8 אטמוספרי בדגמי ה- GT, כמובן שבגרסאות חדשות, מעודכנות ומשופרות. חשוב לא פחות עבור חובבי הדגם, את המנועים האלו ניתן לקבל גם עם תיבת הילוכים ידנית. כן, המדינה שעקרונית תמיד העדיפה תיבה אוטומטית היא זו שמשמרת טוב מכולם את התיבה הזו.
בשלב זה פורד עדיין לא חושפת את הנתונים הטכניים של המנועים המשופרים, אך היא מציינת כי דגמי המוסטנג GT V8 יהיו החזקים ביותר אי פעם עם "מעל ל-480 כ"ס", אך לאור העבודה שזה מנוע אטמוספרי אל תצפו להרבה יותר מזה. כמו בדגם היוצא המנועים משודכים לתיבת 10 הילוכים אוטומטית או שישה הילוכים ידנית עם גז ביניים אוטומטי (בדגמי ה-GT) וההנעה, אחורית כמובן. לרשות הנהג בורר מצבי נהיגה המאפשרת בחירה מבין שישה מצבים שונים, כולל מצב ספורט, דראג ומצב מסלול.
כרגיל בארץ האפשרויות הבלתי מוגבלות, רוכשי הדגם יוכלו לבחור מבין מגוון חבילות עיצוב ואבזור כולל חבילת ביצועים המוסיפב גשר חיזוק קדמי, מערכת בלימה של ברמבו עם צלחות בלימה מוגדלות, צמיגים רחבים יותר מאחור ודיפרנציאל מוגבל החלקה מסוג טורסן. את חבילת הביצועים ניתן לשדרג עם תוספת של בולמים אדפטיביים MagneRide, מושבי באקט של רקארו ומערכת פליטה משודרגת. חבילת הביצועים בדגמי ה- 5.0 ליטר GT מוסיפים גם תעלות לקירור הבלמים, מצנן למערכת השמן ומצב דריפט עבור בלם היד. בתא הנוסעים אתם תראו בלם יד מכני אבל התפעול שלו בפועל יהיה חשמלי והמערכת אמורה לסייע לנהג להפעיל בזמן הנכון את בלם היד בכדי להיכנס להחלקה.
הדגם היוצא של המוסטנג זכה לעיצוב שהפך לאחד מהנקודות החזקות ביותר של הדגם וזו כנראה הסיבה שפורד בחרה שלא לשחק יותר מידי עם העיצוב של המוסטנג החדשה כך שלמרות שהכל חדש מהחוץ, מתקבלת התחושה של הדבר המוכר רק עם מראה עדכני ומודרני יותר ואפשר לומר גם קצת מתוחכם ומעודן יותר. כמובן שיש גם גרסת קבריולט מרהיבה למראה כי מוסטנג בלי גרסת קבריולט זו פשוט לא מוסטנג.
אם בעבר היה קשה להבדיל בין דגמי האקובוסט 2.3 ליטר לדגמי ה- V8 הבכירים, כעת זה יהיה קל יותר שכן דגמי ה- V8 זכו לפתחי אוורור על מכסה המנוע, לעיצוב שונה לגריל הקדמי ולפגוש הקדמי וגם מאחור תוכלו למצוא הבדלים, כמו הכנף הבולט על דלת תא המטען, שיקלו על מלאכת הזיהוי.
על הבמה באירוע החשיפה פורד הציגה גרסת קצה חדשה למוסטנג, מוסטנג דארק הורס (Dark Horse) המיועדת עבור לקוחות שרוצים לבלות על המסלול. לגרסה זו מראה אגרסיבי יותר משאר הדגמים שחלקו הוא תוצאה של תכנון אווירודינמי שנועד לשפר את הקירור של מערכות ההנעה ולהגדיל את כוח ההצמדה. המוסטנג Dark Horse מצוידת בנוסף במערכת בלימה משודרגת, תיבת 6 הילוכים ידנית מחוזקת (סטנדרט) שנלקחה מדגם שלבי GT350 היוצא, צמיגי פירלי P ZERO (המגיעים עם חבילת הביצועים בשאר הדגמים), מוטות מייצבים עבים יותר, חיזוקי שלדה, בולמים אדפטיביים MagneRide בכיול ייעודי לגרסה, חישוקי גלגלים קלים יותר ועוד.
מי שכן זכה למהפך ולשדרוג משמעותי זהו תא הנוסעים, אם המוסטנג היוצאת ניסתה לשמור על מראה רטרו מסוים הנשען על ההילה של הדור הראשון של הדגם, זו החברה זכתה לתא נוסעים שהדגש בו הוא על הטכנולוגיה. מול הנהג נמצא צמד מסכי "12.4 נפרדים, אותם ניתן לשדרג למסכי "13.2 המותקנים תחת מסגרת אחת. המערכת שמפעילה את המסכים היא מערכת SYNC 4 מהדור האחרון של החברה וכוללת את כל מה שאפשר לצפות לו מרכב מודרני עם תפעול קולי, עדכוני OTA, אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי ועוד. כיאה לרכב ספורטיבי, יש כמובן גם תצוגת ביצועים ייעודית במסכים השונים.
לצד אבזור כמו משטח טעינה, שקע USB נוסף לצד המראה המרכזית עבור מצלמת דרך ועוד, נמצא גם מערך מקיף של מערכות בטיחות מתקדמות תחת מערכת פורד Co-Pilot360.
השיווק של המוסטנג החדשה יחל רק בקיץ 2023, כך שלפורד יש עוד זמן רב בכדי לחשוף פרטים נוספים על המוסטנג החדשה.
2023 פורד מוסטנג
