למרות מבצע צוק איתן, שוק הרכב הישראלי ממשיך לצעוד לעבר שיא של כל הזמנים עם מסירות של 173,810 רכבים חדשים מתחילת השנה, עלייה של 13.6% לעומת התקופה המקבילה אשתקד.
18,236 רכבים פרטיים חדשים (לא כולל מוניות) נמסרו בחודש אוגוסט האחרון. זה אמנם כ-1,300 רכבים פחות מחודש אוגוסט אשתקד, אך בחודש אוגוסט אשתקד, לא הייתה מלחמה. אין ספק ששוק הרכב הישראלי רושם האטה מסוימת במחצית השנייה של השנה לעומת המחצית הראשונה, אך שוק הרכב הישראלי עדיין ממשיך לצעוד (כבר לא לדהור) לעבור שיא מסירות של כל הזמנים עם 173,810 רכבים חדשים שנמסרו מתחילת השנה, גידול של 13.6% לעומת התקופה המקבילה אשתקד.
יונדאי עדיין במקום הראשון בטבלה, אך בשנה לא מוצלחת במיוחד עם מסירות של 23,320 רכבים חדשים (2237 באוגוסט), ירידה של 5.5% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. חלק מהסיבה לכך ניתן לייחס לצי רכבים וותיק יחסית וכן לעבודה שכלמוביל היבואנית מקדמת יותר את דגמי מיצובישי עבור השוק המוסדי.
טויוטה (מקום שני) בשנה מצוינת עם מסירות של 19,632 רכבים חדשים מתחילת השנה (2047 באוגוסט), רושמת עלייה של 37.7% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. הקורולה לבדה אחראית ליותר מ-50% מסך מכירות המותג בישראל עם מסירות של 10,459 יחידות מהדגם בשמונה חודשים (הדגם הנמכר בישראל). גם קיה ששומרת על המקום השלישי בטבלת המסירות נמצאת בשנה מצוינת והיא זו שמסרה הכי הרבה רכבים חדשים בחודש אוגוסט האחרון – 2,579 רכבים חדשים. מתחילת השנה קיה מסרה 18,531 רכבים חדשים, גידול של 21.8% לעומת התקופה המקבילה אשתקד.
מאזדה שבמקום הרביעי נמצאת גם היא בשנה מוצלחת מאוד עם מסירות של 13,189 רכבים חדשים מתחילת השנה (1,590 באוגוסט), עלייה של 66.1% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. מאזדה 2 החדשה שנתחת בישראל בעוד כמה חודשים, צפויה לסייע למאזדה להציג שיפור נוסף במכירות כאשר תחליף את הדגם הנוכחי הוותיק.
סקודה, כמותג האירופאי הנמכר בישראל, סוגרת את החמישייה הראשונה בטבלת עם מסירות של 10,280 רכבים חדשים מתחילת השנה (1,279 באוגוסט) ורושמת עלייה של 17.2% לעומת התקופה המקבילה אשתקד.
המותגים מיצובישי ושברולט ממשיכים להציג את השיפור המשמעותי ביותר מבין 20 המותגים הראשונים בטבלה, 9,094 רכב חדשים ועלייה של 121% ו-9,032 רכבים חדשים ועלייה של 116% בהתאמה.
