חודש ינואר הוא חודש המסירות הגדול של שוק הרכב הישראלי וזה גם המקרה בינואר 2024 עם מסירות של 37,347 רכבים חדשים, נתון לנאה לכשעצמו אך בהשוואה לינואר 2023 מדובר בירידה חדה, וצפויה, של 21%. נתון מעניין נוסף הוא העבודה שבינואר 2024 נמסרו 8693 רכבים חשמליים המהווים 23.2% מסך המסירות, נתון שגורם לאוצר לחשוב על שלל דרכים לצמצם את הטבות המס לרכב חשמלי.
למעט מספר מצומצם מאוד של מותגים, מרבית המותגים רשמו ירידה חדה לעומת ינואר 2023, כך גם יונדאי שמובילה את הטבלה עם מסירות של 5664 רכבים חדשים עבורה מדובר בירידה חדה של 33%. קיה שנייה עם מסירות של 4751 רכבים חדשים, BYD במקום השלישי עם מסירות של 3331 רכבים חדשים, עלייה של 11%, טויוטה רביעית עם מסירות של 3068 רכבים ומאזדה סוגרת את החמישייה המובילה עם מסירות של 2676 רכבים חדשים, ירידה של 42%.
סביר להניח כי לא מדובר במצב זמני אלא במצב קבוע לשנה הקרובה, מצב הרוח הלאומי עדיין לא משהו, מצב הרוח הכלכלי גם לא משהו ולצידו גם המצב הכלכלי בפועל ולכל זה גם צריך להוסיף אופק לא ברור שגורם לצרכנים לשמור את הכסף בכיס וגם את הנושא של החוטים בתימן שיגרמו למחסור ברכבים שמגיעים לכאן מהמזרח.
אקספנג הסינית, שנחתה בישראל רק בנובמבר אשתקד, רשמה נתון מסירות נאה של 301 רכבים וזה עוד נתון שמציג עד כמה הקהל הישראלי מקבל בברכה את תעשיית הרכב הסינית, כל עוד התמחור הוא תחרותי ואטרקטיבי כמו במקרה של האקספנג P7.
מסירות רכב חדש בישראל ינואר 2024 |
||||
| יצרן | 1.2024 | 1.2023 | שינוי | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | יונדאי | 5,664 | 8,451 | -33% |
| 2 | קיה | 4,751 | 4,912 | -3% |
| 3 | BYD | 3,331 | 2,999 | 11% |
| 4 | טויוטה | 3,068 | 3,035 | 1% |
| 5 | מאזדה | 2,676 | 4,615 | -42% |
| 6 | מיצובישי | 1,868 | 2,234 | -16% |
| 7 | סקודה | 1,628 | 1,750 | -7% |
| 8 | סוזוקי | 1,360 | 1,368 | -1% |
| 9 | ג'ילי | 1,013 | 1,200 | -16% |
| 10 | MG | 869 | 1,281 | -32% |
| 11 | צ'רי | 714 | 1,600 | -55% |
| 12 | סובארו | 696 | 1,448 | -52% |
| 13 | סיאט | 585 | 1,510 | -61% |
| 14 | סיטרואן | 580 | 1,119 | -48% |
| 15 | רנו | 575 | 774 | -26% |
| 16 | שברולט | 501 | 797 | -37% |
| 17 | מרצדס | 489 | 1,467 | -67% |
| 18 | פולקסווגן | 477 | 470 | 1% |
| 19 | ב.מ.וו | 471 | 557 | -15% |
| 20 | סרס | 406 | 174 | 133% |
| 21 | ניסאן | 401 | 270 | 49% |
| 22 | פיג'ו | 399 | 1,082 | -63% |
| 23 | אודי | 385 | 749 | -49% |
| 24 | פורד | 384 | 135 | 184% |
| 25 | איסוזו | 317 | 187 | 70% |
| 26 | אקספנג | 301 | 0 | |
| 27 | לקסוס | 271 | 244 | 11% |
| 28 | סמארט | 263 | 0 | |
| 29 | אורה | 241 | 0 | |
| 30 | קופרה | 235 | 257 | -9% |
| 31 | פיאט | 224 | 123 | 82% |
| 32 | וולוו | 220 | 377 | -42% |
| 33 | דאצ'יה | 214 | 236 | -9% |
| 34 | EVeasy | 203 | 0 | |
| 35 | ג'נסיס | 171 | 153 | 12% |
| 36 | LynkCo | 145 | 9 | 1511% |
| 37 | פולסטאר | 132 | 41 | 222% |
| 38 | אופל | 129 | 288 | -55% |
| 39 | WEY | 115 | 26 | 342% |
| 40 | ג'יפ | 110 | 307 | -64% |
| 41 | סאנגיונג | 99 | 31 | 219% |
| 42 | סקייוול | 89 | 151 | -41% |
| 43 | לנד רובר | 86 | 80 | 8% |
| 44 | הונדה | 80 | 51 | 57% |
| 45 | מיני | 73 | 46 | 59% |
| 46 | ווייה | 66 | 6 | 1000% |
| 47 | קאדילק | 49 | 118 | -58% |
| 48 | מקסוס | 45 | 78 | -42% |
| 49 | פורשה | 39 | 50 | -22% |
| 50 | אינפיניטי | 28 | 30 | -7% |
| 51 | זיקר | 20 | 0 | |
| 52 | DS | 17 | 8 | 113% |
| 53 | ליפמוטור | 14 | 95 | -85% |
| 54 | JAC | 13 | 17 | -24% |
| 55 | אלפא רומיאו | 13 | 90 | -86% |
| 56 | אבארט | 9 | 26 | -65% |
| 57 | טסלה | 7 | 3 | 133% |
| 58 | הונגצ'י | 6 | 38 | -84% |
| 59 | אלפין | 3 | 0 | |
| 60 | MAN | 3 | 0 | |
| 61 | מזראטי | 3 | 16 | -81% |
| 62 | פרארי | 2 | 2 | 0% |
| 63 | בנטלי | 1 | 2 | -50% |
| 64 | יגואר | 0 | 6 | |
| 65 | Forthing | 0 | 0 | |
| 66 | Weltmeister | 0 | 0 | |
| 67 | איווייז | 0 | 41 | |
| 68 | LEVC | 0 | 0 | |
| 69 | אסטון מרטין | 0 | 2 | |
| סה"כ | 37,347 | 47,232 | -21% | |
