כשנתיים לאחר שהציגה את דגם הביצועים M135i xDrive של סדרה 1 האצ'בק החדשה, ב.מ.וו מעניקה לדגם מקצה שדרוגים בכדי להפוך אותו לחד ומהנה יותר לנהיגה.
אז מה השתנה? ב.מ.וו מדווחת על שינוי זוויות המתלה הקדמי כולל קביעת זווית שפיעה (קאמבר) שלילית יותר, דבר התורם לשיפור האחיזה של הגלגלים הקדמיים בעת פנייה. בנוסף לכך ב.מ.וו מדווחת על התקנת בושינג חדשים בנקודות שונות בזרועות המתלים מלפנים ומאחור וכן התקנה של קפיצים ובולמים חדשים בכיול שונה. לפי ב.מ.וו התוצאה היא הפחתה של זוויות הגלגול והיגוי חד יותר עם משוב משופר לנהג.
יצרני הרכב באירופה מוגבלים מאוד כיום בתכנון עוצמת הסאונד שמערכת הפליטה יכולה להפיק, בשביל זה ב.מ.וו עדכנה את הגברת הסאונד הסינטטי בחלל הרכב המושמע דרך הרמקולים. לא אידיאלי אך זה מה שאירופה קבועה לנו בתחום זה.
לסיום, רוכשי הדגם יוכלו לבחור בשלושה צבעים חדשים שהוצגו לראשונה גם ה- M3/M4 החדשות בגוונים של צהוב, כתום ואפור.
יחידת ההנעה בדגם נותרה ללא שינוי, מנוע 2.0 ליטר טורבו בכיול M המייצר הספק מרבי של 306 כ"ס ומומנט מרבי של 45.9 קג"מ. יחידת ההנעה הזו משודכת לתיבת 8 הילוכים אוטומטית ולמערכת הנעה כפולה xDrive עם דיפרנציאל מוגבל החלקה קדמי מסוג טורסן. על הכביש התוצאה היא נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 4.8 שניות ומהירות מרבית של 250 קמ"ש.
2022 ב.מ.וו M135i xDrive
