רק בחודש ספטמבר האחרון פרארי חשפה את ה- פורוסנגווה (purosangue), הקרוסאובר הראשון אי פעם של החברה וללא ספק הרכב השימושי ביותר שלה, כולל שגרת טיפולים של רכב משפחתי ממוצע, כל 20,000 ק"מ, ולא של פרארי ממוצעת, כל 5,000 ק"מ. בשלושת החודשים מאז הצגת הדגם פרארי זכתה למבול, יחסי כמובן, של הזמנות לדגם כך שאם תרצו להזמין לכם את הקרוסאובר של החברה תאלצו להמתין כבר מעל לשנתיים.
מסיבה זו פרארי החליטה בשלב זה לעצור את ההזמנות לדגם שלהזכירכם, מחירו באיטליה עומד על החל מ-390,000 אירו, מחיר כפול מהמחיר של דגמים מתחרים כגון למבורגיני אורוס, אסטון מרטין DBX ועוד.
פרארי אמנם לא חושפת את צבר ההזמנות שנרשם לדגם, אך היצרן הצהיר בעבר כי בכוונתו לספק לדגם רק 20% מכושר הייצור של החברה העומד על כ-15,000 רכבים בשנה, כך שמדובר בלא יותר מ-3000 יחידות לשנה.
רק נזכיר שפרארי החלה לקבל הזמנות לדגם עוד בשנת 2018 כאשר היא חשפה כי היא מתכננת להשיק דגם חדש וככל שיותר ויותר פרטים על הדגם נחשפו קצב ההזמנות המוקדמות התגבר, זה לא משהו חדש עבור החברה שלא פעם מוכרת מראש את כל המלאי של דגם אקזוטי מסוים עוד לפני שזה נחשף לציבור.
פרארי מאוד קנאית לזהות הלקוחות שלה וההשפעה שלהם על תדמית החברה, כך לדוגמה כדי לרכוש את אחד מדגמי החברה שהם בייצור מוגבל של עשרות או מאות יחידות בלבד אתם חייבים להיות כבר להחזיק פרארי אחת לפחות אחרת לא תוכלו לרכוש את הדגם המוגבל.מסיבה זו פרארי תמיד מעניקה לקוחות החברה קדימות בהזמנת דגם חדש של המותג וזה גם המצב עם הפרוסנגווה, המתנה של מעל לשנתיים היא עבור לקוחות חדשים של המותג שכן הלקוחות הנוכחיים של החברה זכו לקדימות והם אלו שכבר סגרו את המלאי לשנתיים גם אם רשמו הזמנה מאוחר יותר.
פרארי פורוסנגווה הוא קרסואבר גדול ממדים עם אורך של 4.94 מטר, רוחב של 2.03 מטר, גובה של 1.59 מטר ובסיס גלגלים של 3.02 מטר. למרות מידות הענק הדגם משווק עם 4 מושבים בלבד, 2 נפרדים מאחור, ואם תרצו אתם אפילו יכולים לקפל את המושבים מאחור אם בטעות תרצו להוביל משהו שהוא יותר משקיות של מותגי יוקרה.
בחזית הדגם נמצא מנוע קלאסי של פרארי, 6.5 ליטר V8 בהספק מרבי של 725 כ"ס, זה אותו מנוע שנוכל למצוא בפרארי 812 סופרפאסט אך שם ההספק עומד על 800 כ"ס. הירידה בהספק נועדה בשביל לאפשר לדגם מרווח טיפולים שגרתי יותר.
