כחודש לאחר שסיפקה לנו הצצה ראשונה אל הדגם, פיאט חושפת כעת תמונות ופרטים חדשים על הגרנדה פנדה החדשה. פיאט גרנדה פנדה מבוססת על סיטרואן C3/e-C3 החדשה, היא תשווק בגרסה חשמלית או עם מנוע בנזין 1.2 טורבו והיא אמנם תחליף את הפנדה הנוכחית אך היא צמחה משמעותית במידות, עלתה על עקבים והפכה לקרוסאובר עירוני.
פיאט גרנדה פנדה בקצרה:
- קרוסאובר עירוני באורך של 3.99 מטר ובסיס גלגלים של 2.54 מטר
- נפח תא מטען אחורי של 310 ליטר וקדמי של 13 ליטר
- גרסה חשמלית עם 113 כ"ס וטווח של 320 ק"מ
- גרסת בנזין 1.2 טורבו 100 כ"ס ידנית
- גרסת בנזין 1.2 טורבו 100 כ"ס 48V אוטו'
- עיצוב חיצוני ופנימי צעיר ועליז
- טכנולוגיה מודרנית ומערכות בטיחות מתקדמות
פיאט גרנדה פנדה, בדיוק כמו הפנדה המקורית, נועדה להיות כלי תחבורה עירוני, קל לתמרון וחניה ובמחיר נגיש, גם לגרסה החשמלית שתשווק באירופה במחיר של פחות מ-€25,000 כך שהיא תהיה זולה יותר מפיאט 500e ובוודאי שמפיאט 600e (שהחליפה את ה-500X). פיאט גרנדה פנדה מחזירה את פיאט לשוק הגלובלי כדגם הראשון מזה שנים שישווק במספר שווקים שונים באותה תצורה, זאת בזכות המעבר לפלטפורמה גלובלית של קבוצת סטלנטיס לרכבים קטנים וזולים - SCP - Smart Car platform.
פיאט גרנדה פנדה תשווק כאמור עם אותן יחידות הנעה של סיטרואן C3 החדשה: דגם חשמלי עם מנוע קדמי 113 כ"ס וסוללת LFP בקיבולת של 44kWh, שילוב שיאפשר לגרנדה פנדה נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 11 שניות, מהירות מרבית של 135 קמ"ש וטווח נסיעה של כ-320 ק"מ. כדי להקל על טעינה AC ציבורית מזדמנת, פיאט ציידה את הדגם בכבל טעינה ספירלי אינטגרלי שנשלף בקלות מתא בחזית הדגם וחוזר לשם באותה הקלות (מוגבל להספק של 7kW). בחלקו האחורי של הדגם תמצאו כבר שקע טעינה סטנדרטי המאפשר טעינה מהירה DC בהספק של עד 100kW כך שטעינה של 10-80% אורכת כ-26 דקות.
גרסת הבנזין של הדגם תשווק עם מנוע ה-1.2 ליטר שלושה צילינדרים טורבו 48V החדש של קבוצת סטלנטיס בהספק מרבי של 100 כ"ס ומומנט מרבי של 20.9 קג"מ. בהתאם לשוק היעד, הדגם ישווק גם בגרסה ידנית עם מנוע ה-1.2 ליטר טורבו בגרסה ללא סיוע חשמלי.
פיאט גרנדה פנדה היא מכונית קטנה אמנם אך היא גדולה יותר משמעותית מהפנדה דור שלישי, שעדיין משווקת באירופה. לגרנדה פנדה אורך של 3.99 מטר, רוחב של 1.75 מטר, גובה של 1.57 מטר, בסיס גלגלים של 2.54 מטר ונפח תא מטען חריג בגודלו ביחס לסגמנט של 361 ליטר.
זול לא חייב להיות משעמם וזה בדיוק מה שפיאט עשתה עם חלל תא הנוסעים של הגרנדה פנדה, שעוצב בחלקו בהשראת מסלול הגג האובלי שעל מבנה לינגוטו שבטורינו, מבנה שבעבר הרחוק שימש כמפעל הראשי של פיאט, ואם תסתכלו טוב על מסגרת מערכת המולטימדיה שעשויה מפלסטיק שקוף, תוכלו לראות מכונית "שנוסעת" על אותו מסלול. מול הנהג נמצא לוח מחוונים דיגיטלי "10 ולצידו מערכת מולטימדיה "10.25 מתקדמת הכוללת עדכוני OTA, אפליקציה לשליטה מרחוק, הרחבה לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, ועוד. בנוסך נמצא בקרת אקלים, מספר שקעי טייפ C, משטח טעינה אלחוטי ועוד. למרות הטכנולוגיה העדכנית, לא תמצאו בדגם כפתור התנעה כך שגם בדגם החשמלי תאלצו לעשות את הדבר המוזר הזה של להשתמש במפתח הרכב כדי להעבירו למצב נהיגה ON.
בשלב מאוחר יותר פיאט תחשוף את הג'יגה פנדה, גרסת 5-7 מושבים גדולה יותר שתתבסס על סיטרואן C3 איירקרוס החדש.
2024 פיאט גרנדה פנדה
