פורשה 911 ספידסטר החדשה היא אקורד סיום לפורשה 991, מבוססת על פורשה GT3 ומציעה עיצוב ספידסטר ייחודי. הדגם ישווק במהדורה מוגבלת של 1948 יחידות בלבד.
לאחר שהציגה אשתקד את ה-911 ספידסטר כקונספט בחגיגות ה-70 למותג, פורשה הציגה בתערוכת ניו יורק האחרונה את גרסת הייצור של הדגם, המהווה למעשה את אקורד הסיום לפורשה 991 היוצאת שהוחלפה בחודש נובמבר האחרון ב-992 החדשה.
הבסיס הוא 911 GT3, העיצוב בהשראת הספידסטר המקורית והתוצאה היא גן עדן מוטורי וחוויה ויזואלית מרהיבה. בליבה של של ה-911 ספידסטר החדשה נמצא את מנוע ה-4.0 ליטר שישה צילינדרים האטמוספרי של ה-GT3, כאן בהספק מרבי של 502 כ״ס ומומנט מרבי של 47.8 קג״מ. את הקו האדום נמצא רק ב-9,000 סל״ד גבוהים.
המנוע משודך לתיבת 6 הילוכים ידנית בלבד השולחת את הכוח אל הגלגלים האחוריים. התוצאה היא 0-100 קמ״ש ב-3.9 שניות ומהירות מרבית של 309 קמ״ש. את השמשה הקדמית הקצרה והדבשת מעל המנוע, סימן ההיכר של דגמי הספידסטר לאורך השנים, משלימים חישוקי ״20 ייחודיים לדגם עם שחרור מהיר (בורג מרכזי אחד לשחרור החישוק).
כדגם האמור להציע חווית הנהיגה אולטימטיבית, פורשה דאגה להפחית את משקל הדגם באמצעות החלפת חלקי מרכב שונים מאלומיניום בחלקים העשויים מקרבון. כאמצעי נוסף להפחתת משקל פורשה התקינה צלחות בילום מקרבון והדגם מגיע עם גלגל ההגה ללא כפתורי שליטה וללא מערכת מיזוג (לקוחות הדגם יכולים לבקש להתקין ללא כל עלות נוספות). התוצאה היא משקל של 1,465 ק״ג.
ה-911 ספידסטר תיוצר כאמור במהדורה מוגבלת של 1948 יחידות, השנה בה הוקמה החברה, ומחירה בשוק האמריקאי עומד על $275,750. רוכשי הדגם יוכלו לבחור, בתוספת תשלום, בחבילת מורשת (הדגם בצבע כסוף) המעניקה לדגם מראה בהשראת גרסת המרוצים של פורשה 356. הפעם האחרונה בה פורשה הציגה גרסת ספידסטר ל-911 הייתה בשנת 2010 עם גרסת ספידסטר ל-911 דגם 997, זו הוצעה במספר של 365 יחידות בלבד.
