טויוטה חושפת בתערוכת שנגחאי את המכונית החשמלית החמישית במספר שלה עבור השוק הסיני, הפעם מדובר על טויוטה bZ7 שהיא מכונית סאלון חשמלית ואם תרצו ספינת הדגל החשמלית של טויוטה עבור השוק הסיני המבוססת על לקסוס ES החדשה שנחשפה במקביל.
כיאה למכונית סאלון לטויוטה bZ7 אורך של "מעל ל-5 מטר", ללקסוס ES אורך של 5.14 מטר. טויוטה לא מציינת את המידות המלאות של הדגם אך סביר להניח שלדגם בסיס גלגלים זהה של 2.95 מטר.
בניגוד ללקסוס ES שתשווק גם עם הנעה היברידית, טויוטה bZ7 תשווק עם הנעה חשמלית בלבד, אותה מערכת בדיוק שהוצגה עם לקסוס ES כך שמדובר בדגם הנעה קדמית בהספק של 224 כ"ס ובדגם הנעה כפולה בהספק של 343 כ"ס. טויוטה לא מציינת את נתוני הטווח אך סביר כי אלו דומים לנתוני הטווח של לקסוס ES, כלומר טווח נסיעה חשמלי של 685 ק"מ או 610 ק"מ בתקן הסיני, בהתאמה.
העיצוב החיצוני של טויוטה bZ7 ממשיך את קו העיצוב המוכר של דגמי טויוטה העדכניים, בסין או מחוצה לה. חלל תא הנוסעים נעים לעין, מינימליסטי ומצויד במערכת מולטימדיה גדולה ולוח מחוונים דיגיטלי המשולב באלגנטיות בדשבורד ולא נתנגד אם דגמי טויוטה המשווקים מחוץ לשוק הסיני יראו כך, בתוספת של איזה ממשק קטן לשליטה מהירה על השמע ובקרת האקלים.
את טויוטה bZ7 כמובן שלא נפגוש מחוץ לשוק הסיני, מה שכן נפגוש בישראל זה את הדגמים החשמליים הבאים: טויוטה אורבן קרוזר, הקרוסאובר העירוני החשמלי החדש של טויוטה המיוצר במשותף עם סוזוקי (eVitara), טויוטה C-HR פלוס החשמלי שלמרות השם הוא רק ניראה, חיצונית, כמו טויוטה C-HR אך בפועל מדובר בגרסת קופה מקוצרת לטויוטה bZ4X, שגם אותו נפגוש בישראל בגרסתו המחודשת והמשודרגת משמעותית וכאן אולי יש קשר לאותה bZ7 שכן טויוטה bZ4X מצויד באותן יחידות הנעה חשמליות.
