כמו לא מעט יצרני רכב אחרים בתקופה האחרונה, גם דאצ'יה מעדכנת את הזהות המותגית שלה באמצעות עיצוב חדש ומודרני ללוגו ולסמל של המותג. את היישום של הזהות המותגית החדשה כבר פגשנו השנה בקונספט Bigster שיהפוך לדגם ייצור כקרוסאובר הגדול ביותר של דאצ'יה.
הסמל החדש של דאצ'יה מורכב מהאותיות D ו- C שבלוגו החדש ואותו נפגוש בחזית הדגם, את הלוגו החדש נמצא בכיתוב גדול מאחור ובמקומות נוספים בהתאם לעיצוב הדגם.
דאצ'יה החלה את דרכה כיצרן רכב בשנת 1968 ולמעשה כבר אז היה לה קשר ליצרן הצרפתי רנו שכן הדגם הראשון שיצא את שערי המפעל, דאצ'יה 1100, התבסס על על רנו 8. למעשה, לא מעט מדגמי דאצ'יה היו דגמים של רנו שיוצרו תחת רישיון כאשר רנו היא זו שסיפקה לחברה את מכונות הייצור. אחת כזו אף הגיע לישראל בשנות השמונים דאצ'יה דלתא (דאצ'יה 1300) שהיא גרסה של דאצ'יה לרנו 12.
עם קשר הדוק כזה לאורך השנים זה לא מפתיע שבשנת 1999 רנו רכשה מהממשל הרמוני את מותג דאצ'יה. זו הייתה החלטה אסטרטגית של רנו להוסיף מותג עממי תחתיו יהיה אפשר לשווק רכבים במחיר נגיש. ההימור הזה השתלם מאוד ומותג דאצ'יה הפך להצלחה אדירה של רנו באירופה ובצפון אפריקה, במיוחד החל משנת 2010 אז דאצ'יה הציגה את הדאסטר שאפשר לקבל רכב כביש-שטח משפחתי במחיר נגיש במיוחד.
לאחרונה דאצ'יה הציגה את הסנדרו החדשה, שעל בסיס הוצגו כמובן גם הסנדרו סטפווי והלוגאן שהיא גרסת הסדאן של הדגם. דאצ'יה הציגה השנה גם את הרכב החשמלי הראשונה שלה, דאצ'יה ספרינג שהוא הרכב החשמלי הזול ביותר באירופה.
