מספר חודשים לאחר שהציגה את דגמי 2023 המחודשים של הקאיין, פורשה מציגה כעת את גרסת הפלאג-אין E-Hybrid הבכירה של הדגם, טורבו E-Hybrid, שהיא גם הגרסה החזקה ביותר של הדגם - אך לא המהירה ביותר. את גרסת הפלאג-אין הבכירה הזו תוכלו לקבל גם בדגם הקופה שזכה בנוסף גם לחבילת GT. הדגם יגיע לישראל לקראת סוף 2023 והוא ישווק במחיר של החל מ-1,595,000 ₪.
מערכת ההנעה ההיברידית פלאג-אין של הקאיין טורבו E-Hybrid החדש ממשיכה עם מנוע 4.0 ליטר V8 טווין-טורבו אך הפעם המנוע המעודכן הזה מייצר הספק מרבי של 599 כ"ס ועם מנוע חשמלי חדש בהספק גבוה יותר של 176 כ"ס, המערכת הזו מייצרת כעת הספק כולל של 739 כ"ס ומומנט משולב של 96.8 קג"מ, זאת לעומת 680 כ"ס ו-91.7 קג"מ בדגם היוצא.
על הכביש, עם הנעה כפולה ותיבת 8 הילוכים אוטומטית, זה מספיק לנתון 0-100 קמ"ש של 3.7 שניות ולמהירות מרבית של 295 קמ"ש. למרות תוספת ההספק המשמעותית, זה שיפור קל 0.1 שניות בלבד והסיבה לכך נעוצה בעבודה שהדגם עושה כעת שימוש בסוללה גדולה יותר משמעותית בקיבולת של 25.9kWh לעומת 17.9kWh בעבר כך שטווח הנסיעה החשמלי עומד כעת על כ-74 ק"מ. עדכון נוסף הוא התקנה של מטען פנימי תלת פאזי המאפשר טעינה ביתית בהספק של עד 11kW.
הקאיין טורבו E-Hybrid מצויד כסטנדרט במערכת ניהול המומנט של פורשה (PTV Plus) ובמתלי אוויר חדשים המצוידים בשני תאי אוויר המאפשרים שליטה נפרדת על תנועת הבולם מעלה/מטה. כאופציה, הרוכשים יוכלו להוסיף את מערכת בקרת השלדה הדינאמית PDCC ומערכת היגוי אחורית.
הקאיין טורבו E-Hybrid קופה משווק כאמור עם חבילת GT כסטנדרט וזו מוסיפה כיול ייחודי למערכות הדינאמיות ומתלי האוויר, מערכת בלימה משודרגת עם צלחות בלימה קרמיות (PCCB), הנמכת מרכב של 10 מ"מ, זוויות מתלה קדמי קיצוניות יותר (תוספת של 0.6 מעלות לזווית הקאמבר) ועוד. חבילת ה- GT כוללת גם עיצוב ייחודי לפגושים, גג, חצאיות צד וספוילר גג מקרבון, מערכת פליטה משודרגת מטיטניום ועוד. כל זה מאפשר לדגם להשיג נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 3.6 שניות ומהירות מרבית של 305 קמ"ש.
2023 פורשה קאיין טורבו E-Hybrid
