טסלה אמנם לא הציגה דגמים חדשים בשנים האחרונות, עם כל הכבוד בשלב זה הסייברטראק הוא סתם רכב יקר ומיותר, אך היא כן מרחיבה את היצע הגרסאות של הדגמים הנוכחיים שלה ומוקדם יותר השנה היא השיקה באירופה מודל Y הנעה אחורית טווח ארוך עם 600 ק"מ ומודל 3 הנעה אחורית טווח ארוך עם 702 ק"מ. אל שתי גרסאות חדשות אלו טסלה מוסיפה כעת באירופה עם את המודל Y שבעה מושבים. בשלב זה יש לציין גרסאות אלו לא זמינות עדיין בשוק הישראלי אך סביר להניח שזה יקרה בהמשך.
גרסת השבעה מושבים של המודל Y זמינה בשלב זה רק בדגם הנעה כפולה טווח ארוך. בשוק הגרמני לפחות המחיר של המודל Y LR AWD שבעה מושבים יקר יותר ב-2,500 אירו (10,300 שקל) לעומת גרסת החמישה מושבים של הדגם (, כל זה כמובן לפי תוספת על צבע שונה מהבסיס, צבע שונה לתא הנוסעים ועוד.
את המודל Y שבעה מושבים טסלה כבר הציגה לפני מספר שנים בשוק האמריקאי, שם הדגם לא זכה להתלהבות מיוחדת שכן בשוק זה רכב 7 מושבים צריך להיות ענק ומרווח ובמודל Y זה יותר דומה למה שאנחנו מכירים מרכבי 7 מושבים קומפקטיים יחסית, כלומר שורה שלישית המתאימה בעיקר לילדים מתחת לגובה של 1.50 מטר, במיוחד לאור העבודה שמרווח הראש שם מצומצם במיוחד והנוסעים יושבים למעשה מתחת לחלון של דלת תא המטען.
למודל Y חמישה מושבים יש תא מטען ענק, כך שהתוספת של שורה שלישית עדיין מותירה חלל תא מטען מספק בנפח של כ-360 ליטר גם כאשר כל המושבים בשימוש, אך צריך לזכור שזה כולל את נפח האחסון מתחת לרצפת תא המטען. לסיכום, המודל Y אולי לא רכב 7 מושבים אידיאלי אך אם התוספת של 10,300 שקל תישמר גם בשוק המקומי שלנו ולאור העבודה שאין יותר מדי אופציות לרכב חשמלי 7 מושבים בשוק, אין ספק כי לא מעט מהרוכשים של הדגם בישראל של יבחרו להוסיף את האופציה הזו, שבסופו של דבר גם תשתלם ביום מכירת הרכב.
