רגע לאחר תמונות הריגול, טסלה חושפת רשמית את המודל Y החדשה לשנת 2025, דור שני למכונית החשמליות הנמכרת ביותר בעולם שמגיע כחמש שנים לאחר השקת הדור הראשון של הדגם. בשלב זה המודל Y החדשה מוצגת בגרסת הבסיס עם הנעה אחורית או בגרסת טווח ארוך עם הנעה כפולה, גרסת הביצועים "פרפורמנס" של הדגם תוצג בשלב קצת מאוחר יותר. המודל Y החדשה עדיין לא זמינה לרכישה בישראל אך בשווקים בהם היא כן זמינה, נרשמה התייקרות די משמעותית במחירי הדגם.
טסלה לא נוהגת לפרסם נתוני הספק או קיבולת סוללה, אך בשורה התחתונה המודל Y RWD החדשה מציגה שיפור משמעותי בתחום הביצועים עם נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 5.9 שניות לעומת 6.9 שניות בדגם היוצא, המהירות המרבית הופחתה מ-217 קמ"ש ל-201 קמ"ש וטווח הנסיעה השתפר באופן סמלי בלבד, מ-455 ק"מ ל-466 ק"מ בתקן WLTP. לפי נתונים מהשוק הסיני, לדגם זה מנוע אחורי בהספק של 295 כ"ס וסוללת LFP בקיבולת של 62.5kWh.
המודל Y LR AWD מציגה גם היא שיפור משמעותי בתחום הביצועים עם נתון 0-100 קמ"ש של 4.3 שניות לעומת 5.0 שניות בדגם היוצא, גם כאן המהירות המרבית ירדה ל-201 קמ"ש וטווח הנסיעה השתפר באופן סמלי ל-551 ק"מ לעומת 533 ק"מ בדגם היוצא. לפי נתונים מהשוק הסיני, לדגם זה מנוע אחורי בהספק של 260 כ"ס וקדמי בהספק של 184 כ"ס וכן סוללת NMC בקיבולת של 78.4kWh. שיפור הטווח הקל הושג באמצעות העיצוב החדש שאפשר להפחית את מקדם הגרר של המודל Y מ-0.23 לנתון של 0.22.
מהפרופיל, המודל Y החדשה נותרה זהה לדגם היוצא אך החזית זכתה לשינוי עיצוב דרמטי ושונה לחלוטין מזה של המודל 3. במקום צמד פנסים יש כעת פס תאורת יום לכל רוחב החזית כאשר פנסי החזית עצמם נפרדים ונמוכים יותר. הפגוש הקדמי זכה לעיצוב חדש ודינאמי יותר ובשורה התחתונה מתקבל עיצוב שהוא אולי דומה יותר לדגמים אחרים ופחות מזוהה מיידית עם טסלה, אך הוא גם מוצלח יותר מזה של הדגם הנוכחי.
מאחור נמצא עיצוב חדש לפגוש האחורי ולדת תא המטען עליה טסלה התקינה פס תאורה שהוא לא תאורה ישירה אלא השתקפות של התאורה. אם תפתחו את תא המטען, שנפתח אוטומטית בעת התקרבות לרכב, תגלו כפתורים לקיפול חשמלי של המושבים מאחור היוצרים תא מטען עצום בנפח של 2,130 ליטר. את העדכון החיצוני משלימים עיצובים מעודכנים לחישוקי הגלגלים, בקוטר של "19 או "20 ומבחר עדכני של צבעים הכולל גוון כחול בהיר במקום כחול כהה ואפור כהה במקום שחור. לצד כל זה טסלה מדווחת על כיול מעודכן למתלים, כולל התקנה של בולמים חדשים, לטובת שיפור נוחות הנסיעה בדגם.
לעומת העיצוב החיצוני, חלל תא הנוסעים של המודל Y החדשה כבר דומה הרבה יותר למוכר לנו מהמודל 3 החדשה, למעט שינויים קלים כמו דקורציה שונה לדלתות. גם כאן נמצא תאורת אווירה היקפית, מושבים חדשים להם נוספה אפשרות לאוורור, מסך "8 לטובת הנוסעים מאחור, מולטימדיה "15.4, משטח טעינה כפול, את גלגל ההגה העדכני של טסלה והסרה של מוט ההילוכים. טסלה כנראה שכן הקשיבה לביקורת שכן בניגוד למודל 3 שם היא הסירה גם את מוט האיתות, במודל Y הוא נשאר. מערכת השמע בדגם שורגה ל-16 רמקולים בדגם הטווח הארוך וכבעבר, את חלל תא הנוסעים ניתן לבחור עם ריפודים בשחור או לבן.
למודל Y החדשה אורך של 4,797 מ"מ, רוחב של 1,920 מ"מ, גובה של 1,624 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,890 מ"מ, כך שהיא ארוכה יותר ב-47 מ"מ מהדגם היוצא. טסלה מדווחת על שינויים גם בתחום הצמיגים, בידוד הרעשים והשלדה, שינויים המבטיחים נסיעה שקטה יותר.
2025 טסלה מודל Y
