טויוטה חושפת בבכורה עולמית את הפריוס החדשה לשנת 2023, דור חמישי למכונית שהיא מילה נרדפת להנעה היברידית. הפריוס הייתה בעבר המכונית ההיברידית היחידה של טויוטה, היברידית ייעודית, אך כיום כמעט כל דגמי המותג משווקים עם אופציה להנעה היברידית, הנעה שהוכיחה עצמה כאמינה, חסכונית מאוד וידידותית לסביבה, מכונית שלבדה תרמה להפחתה של 162 מיליון טון של פליטת CO2 בעולם.
טויוטה יודעת כי העתיד הוא חשמלי, ולכן היא גם תשיק 30 דגמים חשמליים עד סוף העשור, אך מצד שני אם נמתין לכך שכל המכוניות יהיו חשמליות נמשיך לזהם את העולם לאורך שנים רבות, הפריוס לעומת זאת היא מוצר מוכח של כאן ועכשיו, נגיש לכל אחד ומפחית משמעותית את הזיהום בעולם. זו לפחות הגישה שנשיא טויוטה האגדי, אקיו טויודה, התווה עבור מתכנני הדגם, להפוך את הפריוס החדשה למוצר שכיח עוד יותר בכדי לסייע בהפחתת פליטת המזהמים בעולם.
הפריוס החדשה תשווק עם שלוש מערכות הנעה היברידיות, שתיים ריגילות ואחת פלאג-אין. הפריוס פלאג-אין החדשה מצוידת במערכת הנעה היברידית פלאג-אין חדשה לחלוטין, במקום מנוע 1.8 ליטר 98 כ"ס יש מנוע 2.0 ליטר דיינמיק פורס 148 כ"ס ויש גם מנוע חשמלי חזק יותר משמעותית בהספק של 160 כ"ס (71 כ"ס בדגם היוצא) כך שלמערכת הזו הספק משולב של 225 כ"ס, זאת לעומת 122 בלבד בדגם הפלאג-אין היוצא. על הכביש זה מספיק לנתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 6.7 שניות, זאת לעומת 11 שניות בדגם היוצא.
טויוטה לא מציינת עדיין מה הטווח החשמלי של הפריוס פלאג-אין אך היא מציינת כי אתם יכולים לצפות לשיפור של כ-50% לעומת הדגם היוצא, כלומר טווח נסיעה חשמלי של כ-75 ק"מ. השיפור הזה מושג באמצעות החלפת סוללות הליתיום-יון 8.8kWh של הדגם היוצא בסוללה חדשה בקיבולת של 13.6kWh.
לצד דגם הפלאג-אין נמצא שתי גרסאות היברידיות רגילות על בסיס מנועי 1.8 ליטר ו-2.0 ליטר, אלו אותן יחידות בדיוק שהוצגו לאחרונה עם הקורולה 2023 המחודשת. לפריוס 1.8 ליטר החדשה הספק כולל של 140 כ"ס ולפריוס 2.0 ליטר החדשה הספק כולל של 196 כ"ס - בשלב זה טויוטה עדיין לא חושפת את נתוני צריכת הדלק של הפריוס החדשה. גרסת ה-2.0 ליטר של הפריוס החדשה תשווק עם אופציה להנעה כפולה, הנעה כפולה לפי דרישה באמצעות תוספת של מנוע חשמלי נוסף מאחור. לפריוס 2.0 ליטר הנעה קדמית נתון 0-100 קמ"ש של 7.4 שניות ולדגם ההנעה הכפולה נתון 0-100 קמ"ש של 7.2 שניות.
את העיצוב המוגזם והלא מוצלח של הפריוס הנוכחית, טויוטה החליפה בעיצוב חדש לחלוטין המתבסס בחלקו על שפת העיצוב של דגמי bZ החשמליים של טויוטה. הפרופיל אמנם מזוהה מיד עם כל הדורות של הדגם, אך מעבר לכך טויוטה העניקה לפריוס החדשה עיצוב שהוא מודרני מאוד מצד אחד אך מהסוג שלא מנסה בכוח להיות עתידני כמו הדור האחרון של הדגם ואין ספק שהתוצאה מוצלחת ואף מרהיבה למראה.
כמו העיצוב החיצוני, גם תא הנוסעים זכה לעיצוב חדש לחלוטין ושונה מהותית מזה של כל הדורות האחרונים של הדגם. כבר בלי לוח מחוונים במרכז הדשבורד אלא תא נוסעים שגרתי יותר בו אפשר למצוא אלמנטים המוכרים לנו מדגמי bZ החשמליים כמו גלגל ההגה או לוח המחוונים הדיגיטלי המותקן הרחק מההגה בכדי שהמבט של הנהג ישמור על קשר עם הכביש.
במרכז הדשבורד נמצא את מערכת המולטימדיה החדשה של טויוטה עם מסך מגע "12.3, תפעול קולי, עדכוני OTA, חיבור אלחוטי לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי ועוד. טויוטה לא מוותרת כאן על ממשק שליטה פיזי נפרד לבקרת האקלים, וטוב שכך, ותאורת האווירה בדגם משמשת גם את מערכות הבטיחות בכדי לספק התראה ויזואלית ברורה לנהג.
הפריוס החדשה מבוססת על פלטפורמת TNGA המשרתת כיום כמעט את כל דגמי המותג, והיא ארוכה יותר ב-46 מ"מ מהדגם היוצא (4,691 מ"מ), רחבה יותר ב-22 מ"מ (1,782 מ"מ) ועם תוספת נכבדה של 50 מ"מ לבסיס הגלגלים (2,750 מ"מ) אך גם נמוכה יותר ב-50 מ"מ, דבר המעניק לדגם את המראה הדינמי יותר. הפריוס החדשה נשענת על מתלים בתכנון חדש, בתצורת מקפרסון מלפנים ועצמות עצה כפולות מאחור, ויחד עם הקשיחות הגבוה יותר של הפלטפורמה טויוטה מבטיחה מכונית דינאמית ומהנה לנהיגה.
כמובן שנמצא גם מגוון רחב של מערכת בטיחות מתקדמות המגיעות עם הדור האחרון של מערכת טויוטה Safety Sense ובנוסף נמצא מערכת חניה אוטומטית עם אפשרות להחנות את הרכב כאשר הנהג נמצא מחוץ לרכב. השליטה על המערכת מתבצעת באמצעות אפליקציה, המאפשרת גם שליטה מרחוק על הרכב.
הדור הראשון של הפריוס הושק לראשונה, ביפן בלבד, בשנת 1997 ומאז ועד היום טויוטה מכרה כבר מעל ל-20.3 מיליון יחידות מהדגם, מתוכן 5.2 מיליון בשוק האמריקאי. הפריוס החדשה תגיע לאירופה לקראת אביב 2023 כך שהצפי הוא שהדגם ישווק בישראל במהלך המחצית השנייה של 2023.
2023 טויוטה פריוס
