911 החדשה מצוידת בשלדה קשיחה יותר, גג רך הנפתח ב-12 שניות ובכל החידושים שהוצגו עם ה-911 קופה החדשה.
כשישה שבועות לאחר שהציגה את ה-911 קופה החדשה, פורשה חושפת את גרסת הקבריולט החדשה של הדגם.
את הגג הרך של הדגם, המצויד בחלון זכוכית אחורי ובמסגרת מגנזיום חזקה וקלת משקל, ניתן לפתוח עד למהירות נסיעה של 50 קמ״ש. מנגנון פתיחה חשמלי חדש מאפשר פתיחה/סגירה מהירה יותר של הגג בזמן של כ-12 שניות.
בשלב הראשון, פורשה 911 קבריולא החדשה תשווק בדגמי קאררה S הנעה אחורית ו-4S הנעה כפולה. דגמים אלו מצוידים במנוע 3.0 ליטר שישה צילינדרים בוקסר עם מגדש טורבו המייצר הספק מרבי של 450 כ״ס ב-6,500 סל״ד ומומנט מרבי של 54 קג״מ בין 2,300-5,000 קג״מ. עבור הקאררה S זה מספיק לנתון תאוצה 0-100 קמ״ש של 3.9 שניות (3.7 שניות עם חבילת ספורט כרונו) ולמהירות מרבית של 306 קמ״ש. לקאררה 4S זה מספיק לנתון תאוצה של 3.8 שניות (3.6 שניות עם חבילת ספורט כרונו) ולמהירות מרבית של 304 קמ״ש.
פורשה העניקה ל-911 קבריולט החדשה שלדה קשיחה יותר ולראשונה היא מציעה את הדגם עם אופציה למערכת הבולמים האדפטיביים המתקדמת שלה PASM-Porsche Active Suspension Management. המערכת כוללת תוספת של מוטות מייצבים עבים יותר וקפיצים קשיחים וקצרים יותר והנמכת מרכב -10 מ״מ. מפסק הסרנים הורחב ב-45 מ״מ לעומת הדגם היוצא והמתלים נשענים על חישוקי ״20 מלפנים ו-״21 מאחור.
תא הנוסעים, הזהה לדגם הקופה ומעוצב בהשראת דגמי שנות ה-70 של ה-911, זכה להפחתה משמעותית של מספר הכפתורים בקונסולה בין המושבים יחד עם לוח מחוונים בצורה קלאסית של 5 שעונים עגולים - שעון הסל״ד המרכזי אלקטרוני מכני ומצדדיו שני מסכים - ומערכת מולטימדיה החדשה של פורשה (PCM) עם מסך ״10.9 רחב מעטרת את מרכז הדשבורד.
הדגם מצויד כסטנדרט במערכת בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים ופורשה התקינה כסטנדרט חיישנים המזהים את מידת הרטיבות של הכביש. כאופציה ניתן להוסיף בקרת שיוט אדפטיבית ומערכות בטיחות נוספות וכן מערכת ראיית לילה. מחירה של ה-911 קבריולט בארה״ב מתחיל ב-$126,100, בישראל המחיר צפוי לעמוד על החל מ-1.2 מיליון שקל.
