ב.מ.וו מחדשת את ספינת הדגל סדרה 7 לשנת 2012, הזוכה לגרסה היברידית חדשה, ללוח מחוונים LCD מלא ועדכון למנועים.
שלוש שנים לאחר הצגתה של סדרה 7 (דגם F01), ב.מ.וו חושפת את סדרה 7 המחודשת שזכתה למתיחת פנים לשנת 2012.
עיקר השינויים עם מתיחת הפנים זו גרסה היברידית ActiveHybrid 7 חדשה וחסכונית מבעבר , מנוע טורבו דיזל חדש עם שלושה מגדשי טורבו, לוח מחוונים הבנוי ממסך LCD ופנסים ראשיים מבוססי תאורת LED באופן מלא.
השינויים החיצוניים מינוריים ומסתכמים בגריל קדמי מחודש, פגוש קדמי חדש המכיל פנסי ערפל בעיצוב חדש ותוספת של כרום, פנסים ראשיים המכילים יחידות תאורה חדשות המבוססות על LED באופן מלא. למראות הצד נוספו פנסי איתות אינטגרליים ומאחור, השינוי מסתכם בשינוי קל בפגוש האחורי שזכה לתוספת קישוט של פס כרום.
בתא הנוסעים, סדרה 7 החדשה/מחודשת, מציעה מושבים חדשים, מערכת שמע חדשה מבית Bang & Olufsen, עם אופציה למסכי "9.2 בגב המושבים הקדמיים. בנוסף, סדרה 7 המחודשת, זוכה ללוח המחוונים הדיגיטלי חדש של ב.מ.וו המבוסס על מסך LCD המאפשר לנהג לשנות את התצוגה.
מתחת למכסה המנוע, ב.מ.וו מציעה מנוע דיזל חדש ושיפור של כל מנועי הבנזין המשודכים כולם כסטנדרט לתיבת 8 הילוכים אוטו', מערכת עצור/סע ובלימה רגנרטיבית. כל הדגמים מציעים שיפור ניכר בצריכת הדלק, עד ל-38% בדגם ההיברידי וכ-25% בדגמי הבנזין והדיזל.
מנוע הדיזל החדש, הוצג לראשונה ב-ב.מ.וו M550d, בנפח 3.0 ליטר עם לא פחות משלושה מגדשי טורבו, מספק לדגם 750d xDrive הספק של 375 כ"ס ו-75.4 קג"מ. זה מספיק בכדי להאיץ את המכונית הכבדה ממצב עמידה ל-100 קמ"ש ב-4.9 שניות בלבד עד למהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 250 קמ"ש. למרות זאת, צריכת הדלק עומדת על 15.6 ק"מ בלבד.
שאר דגמי הדיזל נותרו לשיפור קל בהספק, דגם 740d עם 309 כ"ס לעומת 302 כ"ס בדגם היוצא ודגם 730d, עם 255 כ"ס לעומת 242 בדגם היוצא.
בתחום מנועי הבנזין, דגם העל 760i, נשאר ללא שינוי עם הספק של 537 כ"ס ומומנט של 76.4 קג"מ ממנוע V12 כפול מגדשים בנפח 6.0 ליטר. דגם 750i, עם מנוע V8 בנפח 4.4 ליטר טורבו, זכה לתוספת הספק שעומד כעת על 444 כ"ס לעומת 402 כ"ס ומומנט של 66.2 קג”מ לעומת 61.1 קג”מ. זה מביא לשיפור בביצועים של 4.7 שניות 0-100 קמ"ש לעומת 5.5 שניות בעבר.
דגם הבסיס 740i, זוכה מנוע N55 החדש בנפח 3.0 ליטר שישה צילינדרים עם שני מגדשי טורבו המייצר הספק של 315 כ"ס ו-45.9 קג"מ. מנוע הוחלף בשל בעיות אמינות במנוע N54. דגם 730i נותר כשהיה עם מנוע 3.0 ליטר אטמוספרי בהספק של 254 כ"ס.
יחד עם מתיחת הפנים, ב.מ.וו מציגה יחידת הנעה היברידית חדשה ל-ב.מ.וו ActiveHybrid7. יחידת ההנעה ההיברידית החדשה, משדכת בין מנוע ה-N55 של דגם 740i בהספק של 315 כ"ס יחד עם מנוע חשמלי בהספק של 54 כ"ס כאשר ההספק הכולל עומד על 349 כ"ס והמומנט המרבי עומד על 51 קג"מ. זאת לעומת היחידה ההיברידית הקודמת שהתבסס על מנוע ה-V8 של דגם 750i בהספק כולל של 465 כ"ס ביחד עם המנוע החשמלי.
לפי ב.מ.וו, ActiveHybrid7 החדשה, תוכל להאיץ ב-5.7 שניות 0-100 קמ"ש ויחד עם זאת להציג צריכת דלק של 14.7 ק"מ לליטר. הדגם ההיברידי המוחלף, אמנם הציע 4.9 שניות בלבד 0-100 קמ"ש, אך צריכת הדלק עמדה על 10.6 ק"מ לליטר.
