ב.מ.וו נותנת לנו טעימה קטנה מה-X3 החדשה. הפעם יצא לה עיצוב מאוד מוצלח ויותר קרוב ל-X5.
ב.מ.וו X3 עד היום, לא ממש הצליחה במכירות. הניסיון של ב.מ.וו לרכב על גל ההצלחה של ה-X5 לא היה מוצלח ובצדק. עם עיצוב מאוד פושר ופרופורציות שנראו כסדרה 3 שפשוט מתחו אותה לגובה ולא כבייבי X5 זה היה חסר סיכוי, למרות הסמל מלפנים והרוח הגבית מההצלחה המדהימה של ה-X5.
עכשיו ב.מ.וו חושפת לראשונה את הדור השני של ה-X3 וזו הפעם הראשונה בה אנו זוכים לראות את ה-X3 ללא הסוואה. ב.מ.וו לא עיגלה פינות הפעם, בעצם בתחום העיצוב כן וה-X3 החדשה נראת הרבה יותר דומה ל-X5, מה שהיה אמור להיות כבר בדור הראשון.
מידות ה-X3 החדשה גדלה, האורך צמח ב- 83 מ"מ ל- 4648 מ"מ, הרוחב ב-28 מ"מ ל-1881 מ"מ, הגובה ב- 12 מ"מ ל- 1686 מ"מ ובסיס הגלגלים צמח ב- 15 מ"מ ל- 2810 מ"מ. למי שזה משנה, מרווח הגחון הוסיף 12 מ"מ מרחק מהקרקע.
פנים הרכב שונה לחלוטין ומיישר קו עם דגמי ב.מ.וו החדשים. כל הקונסולה המרכזית מופנת כלפי הנהג ונוספה מערכת iDrive עם מסך 8 אניצ' חדש.
ה-X3 נבנה על בסיס שילדת סדרה 3 הבאה ויזכה למנועי 4 ו-6 צילינדרים בנפח של 2.0 ליטר עד 3.0 ליטר טורבו. בהשקה תוצע ה-X3 החדשה עם שני מנועים.
הראשון מנוע 2.0 ליטר טורבו דיזל xDRIVE20d בהספק של 181 כ"ס ומומנט של 29.9 קג"מ. על משקל של 1790 ק"ג זה מספיק לביצועים של 8.5 שניות 0-100 קמ"ש ומהירות מירבית של 209 קמ"ש, בהחלט מכובד לרכב כבד שכזה. עוד יותר מרשים זו צריכת הדלק העומדת על צריכה משולבת של 17.8 ק"מ לליטר.
המנוע השני איתו תוצג ה-X3 החדשה, מנוע 3.0 ליטר V6 טורבו xDRIVE35i בהספק של 302 כ"ס ומומנט של 40.8 קג"מ. על משקל של 1880 ק"ג, זה מספיק לביצועים של 5.7 שניות 0-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 244 קמ"ש מרשימים ביותר. צריכת הדלק המשולבת עומדת על 11.2 ק"מ לליטר.
מנוע הדיזל ישודך לתיבת 6 הילוכים ידנית ואילו מנוע ה-3.0 ליטר יקבל את תיבת 8 ההילוכים החדשה של ב.מ.וו. המנועים משודכים למערכת עצור/סע לחיסכון בדלק. גרסת הדיזל תנעל חישוקי 17 אינצ' וגרסת הבנזין חישוקי 18 אינצ'. מנועים נוספים כגון 2.0 ליטר 204 כ"ס, יוצעו לרוכשים במהלך שנת 2011. החשיפה הרשמית בתערוכת פריז בעוד כ-חודשיים ומיד לאחר מכן תחילת המכירות.
אם אודי Q5 ופולקסווגן טיגואן חיו על מי מנוחות עד עכשיו, עם מכירות נאות, ה-X3 יעשה קצת מהפכה ויכניס קצת סערה לשוק הקרוסאובר היוקרתי.
