BYD e2 היא המכונית המשפחתית החשמלית הייעודית של BYD המשווקת בסין במרכב האצ'בק ובמרכב סדאן, הדגם הוצג עוד בשנת 2019 וכעת זוכה למתיחת פנים מקיפה.
החזית של BYD e2 היוצאת תזכיר לכם את החזית של BYD טאנג, דגמי 2023 של ה- e2 למעשה מיישרים קו עם שפת העיצוב הנוכחית של BYD כפי שאנחנו מכירים מהאטו 3. בחזית נמצא מכסה מנוע חדש ועיצוב חדש לחלוטין לפגוש הקדמי שמעניק לדגם את המרכב המתבקש של רכב חשמלי. מעבר לעיצוב החדש של חזית הדגם כל השאר נותר ללא שינוי.
תא הנוסעים של הדגם המחודש זכה למהפכה של ממש עם עיצוב חדש לחלוטין לתא הנוסעים המעוצב כעת בהשראת שאר דגמי סדרת אושן של BYD, כך שגם כאן נמצא כעת את שפת העיצוב בסגנון גלים וחוף ים, זאת לעומת העיצוב הגנרי, יחסית ל- BYD, של הדגם היוצא.
לצד זה הדגם זכה לשדרוג טכנולוגי עם מסך מרכזי חדש, מסתובב כמו באוטו 3, בגדלים של "10.1 או "12.8 בהתאם לרמת הגימור, ומאחורי גלגל ההגה החדש נמצא לוח מחוונים דיגיטלי "8.8.
BYD e2 מבוססת כמו כל שאר הדגמים החשמליים הייעודיים של החברה על פלטפורמת e-platform 3.0. לדגם אורך של 4,260 מ"מ, רוחב של 1,760 מ"מ, גובה של 1,530 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,610 מ"מ, יחסית למשפחתיות האצ'בק אחרות, בנזין או חשמלי, הדגם על הצד הקטן יותר, במיוחד בהשוואה ל- MG4 החשמלית, אותה נפגוש בישראל בחודש הבא, או אורה פאנקי קאט.
BYD תחשוף בקרוב את יחידות ההנעה החשמליות של הדגם אך במקרה זה לא צפוי שינוי לעומת הדגם הנוכחי המשווק עם מנוע חשמלי קדמי בהספקים של 95 כ"ס או 136 כ"ס עם מומנט מרבי של 18.3 קג"מ, כך שגם בתחום זה הדגם נמצא מאחור ביחס למתחרות הישירות. הרוכשים יכולים לבחור בין סוללה בקיבולת של 33.2kWh או 43.2kWh כאשר טווח הנסיעה, בהתאמה, עומד על 301 ק"מ או 401 ק"מ - בתקן NEDC האופטימי.
למרות שמדובר ברכב חשמלי ייעודית, את BYD e2 אנחנו לא מצפים לפגוש בישראל, זאת לעומת דגמים אחרים כגון הסופרמיני אטו 2 והמיני העירונית אטו 1.
