פורשה חושפת את הדור השני לקאיימן: קלה יותר, חזקה יותר, ארוכה יותר וגם יפה ומעוצבת יותר.
לפני מספר שעות נחשפנו לתמונות ראשונות של הקאיימן החדשה וכעת עם פתיחתה של תערוכת לוס אנג'לס, פורשה מסירה את הלוט מעל הדור השני של הקאיימן, האחות הקטנה אך הסופר ספורטיבית עם מנוע מרכזי של ה-911.
הקאיימן החדשה, המבוססת על הבוקסטר החדשה התארכה ב-35 מ"מ, התרחבה ב-1 מ"מ והגובה קוצץ ב-10 מ"מ. המידות החדשות יוצרות פרופורציות המחמיאות יותר לקאיימן, שתמיד "סבלה" מגג בייצתי למראה מהפרופיל ומתדמית הבת החורגת והפחות יפה של ה-911. המידות המלאות של הקאיימן החדשה הן: 4,380 מ"מ, 1,801 מ"מ ו-1,295 מ"מ בהתאמה.
תא הנוסעים של הקאיימן זהה לחלוטין לזה שתמצאו בבוקסר והוא נבדל ממנו (בדגם S) בשעון העצר במרכז הדשבורד בין פתחי האוורור המרכזיים, בגימור ספורטיבי יותר ללוח השעונים ובגלגל הגה שנלקח ישירות מה-911. פורשה מציינת שתא הנוסעים מרווח יותר ונפח התאים השתפר, עם 150 ליטר מלפנים ו-162 ליטר מאחור.
הקאיימן החדשה תשווק בדגם הבסיס עם מנוע חדש, שישה צילינדרים בוקסר בנפח 2.7 ליטר (במקום 2.9 ליטר 265 כ”ס) בהספק של 275 כ"ס ב-7,500 סל"ד ומומנט של 29.6 קג"מ. בזכות הפחתת משקל קלה, 1310 ק"ג לעומת 1330 ק"ג, המנוע המשודך לתיבת 6 הילוכים ידנית מקזז עשירית שנייה במיאוץ הקלאסי מעמידה ל-100 קמ"ש ועוצר את הזמן על 5.7 שניות. המהירות המרבית עומדת על 266 קמ"ש וצריכת הדלק עומדת על 12.2 ק”מ לליטר. עם תיבת PDK כפולת המצמדים, הביצועים עומדים על 5.4 שניות, 264 קמ"ש ו-13.0 ק"מ לליטר.
הקאיימן S החדשה, מוצעת עם מנוע משופר של הדגם היוצא (תוספת של 5 כ”ס), שישה צילינדרים בוקסר בנפח 3.4 ליטר בהספק מרבי של של 325 כ"ס ב-7,400 סל”ד ומומנט מרבי של 37.7 קג"מ בין 4,500-5,800 סל"ד. עם משקל של 1320 ק"ג, זה מספיק ל-5.0 שניות 0-100 קמ"ש (4.7 שניות PDK) ומהירות מרבית של 283 קמ"ש (281 קמ"ש PDK). צריכת הדלק עומדת על 11.0 ק"מ לליטר ו-12.5 ק"מ לליטר בהתאמה.
כמו כל דגמי פורשה החדשים, גם הקאיימן מאמצת מערכת הגה אלקטרו-מכנית וכאופציה תוצע מערכת PASM השולטת על מפת דוושת התאוצה, הבולמים ותגובת ההיגוי. דגם הבסיס מוצע עם חישוקי "18 וצמיגים במידות של 235/45 מלפנים ו-265/45 מאחור. דגם S מוצע עם "19, 235/45 ו-265/40 בהתאמה.
