חברת הבת דאצ'יה כבר עושה את זה שנים אך כעת גם רנו מציגה גרסת 7 מושבים לטנדרון המסחרי שלה - רנו גרנד קנגו. הגרנד קנגו יהיה זמין לרכישה עם מנועי בנזין ודיזל או בגרת E-TECH חשמלית.
רנו אמנם לא מציינת את מידותיו החיצוניות של הגרנד קנגו אך ברור כי הוא מבוסס על הגרסה הארוכה של הדגם L2 עם אורך של 4.91 מטר ובסיס גלגלים של 3.10 מטר. המידות הגדולות האלו מאפשרות ליצור רכב 7 מושבים עם מרווח רגליים גדול גם ליושבי השורה השלישית הנהנים ממושבים רגילים בגודל מלא.
לא רק זה, גם כאשר כל המושבים בשימוש עדיין נותר נפח תא מטען גדול ושימושי של 500 ליטר ואם אתם צריכים להוביל את הארון החדש מאיקאה תוכלו לעשות זאת בקלות בזכות נפח תא מטען ענק של 3,750 ליטר עם קיפול המושבים מאחור ותוכלו להטעין חפצים באורך של עד 3.11 מטר בזכות האפשרות לקיפול לפנים של מושב הנוסע הקדמי.
הכניסה לשורה השנייה או השלישית שודרגה באמצעות הרחבת מפתח דלתות הצד ב-18 ס"מ לעומת הגרסאות הרגילות של הקנגו. מושבי השורה השנייה נעים על מסילה ומכיוון שמדובר בחמישה מושבים נפרדים מאחור ניתן לקפל כל מושב בנפרד או להסיר לחלוטין כל מושב, אז גם תוכלו לקבל את נפח הטעינה המרבי או לקבוע כל תצורת ישיבה שתרצו.
הגרסה החשמלית של הגרנד קנגו מצוידת במערכת הנעה זהה לקונגו E-TECH הקצר עם סוללת 45kWh המאפשרת טווח נסיעה של 265 ק"מ ומנוע חשמלי קדמי בספק של 120 כ"ס ומומנט מרבי של 24.5 קג"מ. לחיצה על כפתור Eco, תגביל את הספק המנוע ל-75 כ"ס ואת המהירות המרבית ל-110 קמ"ש כדי להפחית את צריכת האנרגיה. כמו בקנגו החשמלי הרגיל, גם כאן לרשות הנהג בחירה מבין שלושה מצבי רגנרציה. הדגם מצויד במטען פנימי 22kWh המאפשר טעינה של 15% עד 80% בזמן של 2 שעות ו-40 דקות וטעינה מהירה DC אפשרית עד להספק של 80kW.
היצע דגמי הבנזין כולל מנוע 1.3 טורבו 130 כ"ס בשידוך לתיבת 6 הילוכים ידנית או 7 הילוכים EDC והיצע דגמי הדיזל כולל מנוע 1.5 ליטר טורבו 95 כ"ס בשידוך לתיבת 6 הילוכים ידנית.
2024 רנו גרנד קנגו
