כחמש שנים לאחר שהוצג לראשונה, רנו חושפת את דגמי 2024 המחודשים של הקפצ'ור, הקרוסאובר העירוני של רנו המתחרה מול דגמים כגון פיג'ו 2008, קיה סטוניק, סקודה קאמיק ועוד. מתיחת הפנים לקפצ'ור 2024 מקיפה למדי וכוללת עיצוב חיצוני חדש, שדרוג טכנולוגי לתא הנוסעים ועוד.
כמו במקרה של הקליאו המחודשת שהוצגה באפריל אשתקד, גם הקפצ'ור, המבוסס על הקליאו, זכה לעיצוב חיצוני חדש לחלוטין לחזית הדגם בהתאם לשפת העיצוב העדכנית של רנו, מהלך המעניק לדגם מראה של דגם חדש ומודרני יותר גם אם מדובר במתיחת פנים בלבד. מאחור העדכון סמלי יותר וכולל רק עדכון קל לחלקו התחתון של הפגוש וכמובן שאת סמל רנו העדכני כמו בחזית הדגם. עיצובים חדשים לחישוקי הגלגלים ומבחר עשיר יותר של צבעים משלימים את העדכון החיצוני לדגם.
את רמת הגימור RS הספורטיבית מחליפה כעת רמת הגימור Esprit Alpine הכוללת פגושים בעיצוב ספורטיבי יותר, צבע דו גווני עם גג בשחור, מראות צד בשחור, חישוקי "19 בעיצוב ייחודי והאווירה הזו ממשיכה לחלל תא הנוסעים עם מושבי ספורט, תפירה בכחול אלפין על השברוד והמושבים, גימורים ייחודיים ועוד.
בחלל תא הנוסעים נמצא שדרוג טכנולוגי מקיף עם לוח מחוונים דיגיטלי עד לגודל של "10.25 עם גרפיקה חדשה, מולטימדיה OpenR Lin חדשה עם מסך מגע חדש בגודל של עד "10.4 (לעומת "9.4 בדגם היוצא). המערכת מבוססת על אנדרואיד אוטומוטיב והיא כוללת את מגוון שירותי הרשת של גוגל לרכבים מובנים במערכת, כולל חנות אפליקציות ייעודית לרכבים. לצד זה נמצא שקעי טייפ C מלפנים ומאחור, גימורים חדשים, ריפודים חדשים למושבים והדלתות, תאורת אווירה מעודכנת ועוד.
היצע המנועים נותר ללא שינוי וכולל מנוע 1.0 ליטר שלושה צילינדרים טורבו 90 כ"ס, 1.3 ליטר טורבו עם סיוע חשמלי 48V בהספקים של 140 כ"ס או 160 כ"ס ואת המנוע הזה ניתן לקבל גם ללא סיוע חשמלי בהספק של 155 כ"ס. לצד גרסאות אלו נמצא את הגרסה ההיברידית E-Tech המלאה שלה הדגם על בסיס מנוע 1.6 ליטר ובהספק כולל של 145 כ"ס. לצד זה, ברנו מדווחים על כיול מחדש למתלים ולהיגוי לטובת שיפור הנוחות והניהוג.
המידות לא השתנו במיוחד והקפצ'ור 2024 המחודש שומר על המידות הקומפקטיות עם אורך של 4.24 מטר, רוחב של 1.80 מטר ובסיס גלגלים של 2.64 מטר. בהתאם למיקום השורה השנייה הנעה על מסילה, לקפצ'ור נפח תא מטען נדיב של 422-536 ליטר או 326-440 ליטר בגרסה ההיברידית.
2024 רנו קפצ'ור
