כארבע שנים לאחר שהציגה את הדור הנוכחי של הפאנאמרה, פורשה מציגה את דגמי 2021 המחודשים לאחר מתיחת פנים מקיפה שעיקרה, יחידות הנעה חדשות או מעודכנות וחזקות יותר, כולל דגמי פלאג-אין חדש.
את הפאנאמרה טורבו מחליפה כעת הפאנאמרה טורבו S החזקה יותר, עם אותו מנוע 4.0 ליטר V8 טווין-טורבו (בגרסה משופרת) המייצר בפאנאמרה S הספק מרבי של 630 כ"ס ומומנט מרבי של 83.6 קג"מ, שיפור משמעותי של 80 כ"ס ו-5.1 קג"מ לעומת דגם הטורבו היוצא. תחנת הכוח הזו מסוגלת להאיץ את מכונית הסאלון הזו מעמידה ל-100 קמ"ש של בזמן של 3.1 שניות (3.6 שניות בדגם היוצא עם חבילת ספורט כרונו) ועד למהירות מרבית של 321 קמ"ש. לפי פורשה, המכונית הזו מסוגלת להקיף את מסלול הנורבורגרינג בזמן מרשים של 7 דקות ו-29 שניות, נתון זהה ל-911 טורבו הקודמת, ובכך היא מחזיקה בזמן ההקפה המהיר ביותר למכונית סאלון.
בתחום ההיברידי, המהווה כ-60% מהמכירות של הדגם בשוק האירופאי, פורשה מוסיפה דגם פלאג-אין חדש, פאנאמרה 4S E-Hybrid שתגשר על הפער בין דגם 4 E-Hybrid לדגם הקצה טורבו S E-Hybrid. שני הדגמים האחרונים יוצגו בהמשך השנה בגרסאות משופרות עם טווח נסיעה חשמלי גדול יותר.
המערכת ההיברידית של הדגם משלבת בין מנוע 2.9 ליטר V6 טווין-טורבו המייצר 440 כ"ס לבין מנוע חשמלי בהספק של 136 כ"ס המשולב בתוך תיבת ה-8 הילוכים PDK של הדגם. ההספק הכולל של המערכת עומד על 560 כ"ס והמומנט המרבי עומד על 76.4 קג"מ. זה מספיק לנתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 3.7 שניות ולמהירות מרבית של 298 קמ"ש. סוללות ליתיום יון חדשה בקיבולת של 17.9kWh (לעומת 14.1kWh בעבר) מאפשרת לדגם טווח נסיעה חשמלי משמעותי של 54 ק"מ.
גם שאר דגמי הפאנאמרה מציגים מערכת הנעה משופרת, הפאנאמרה GTS לחובבי הנהיגה זכתה לתוספת של 20 כ"ס כך שמנוע ה-V8 של הדגם מייצר כעת הספק מרבי של 480 כ"ס ומומנט מרבי של 63.2 קג"מ. דגמי הבסיס, הפאנאמרה והפאנאמרה 4, מצוידים כעת באותו מנוע 2.9 ליטר V6 טווין טורבו בכל השווקים בעולם, עם הספק מרבי של 330 כ"ס ומומנט מרבי של 45.9 קג"מ.
פורשה מציינת כי בכל הדגמים מתלי האוויר זכו לעדכון וכן גם מערכת בקרת השלדה PASM ומערכת בקרת הגלגול האקטיבית, זאת בנוסף לעדכון למערכת ההיגוי של הדגם וצמיגים חדשים לחלק מהדגמים. פורשה מבטיחה שהדגם החדש מספק נוחות גבוהה יותר לצד יכולות דינמיות משופרות.
מתיחת הפנים כוללת את כל גרסאות המרכב של הדגם - ליטפבק, ספורט טוריסמו ודגם האקזקיוטיב עם בסיס הגלגלים הארוך LWB. השינויים העיצוביים בדגם קלים וכמו תמיד בפורשה, נדרש מומחה למותג בכדי להבחין בשינויים או בכלל בין גרסאות הדגם השונות. כל גרסאות הדגם זכו כעת כסטנדרט לחבילת העיצוב SportDesign, שהייתה אופציה בלבד בדגם היוצא, הכוללת עיצוב ספורטיבי יותר לפגוש הקדמי. בנוסף נמצא פנסים ראשיים בעיצוב חדש, עיצוב חדש ליחידות התאורה מאחור ועיצוב ייחודי לפגוש הקדמי בדגם הטורבו S. את העדכון החיצוני משלימים שלושה עיצובים חדשים לחישוקי הגלגלים בקטרים של "20 או "21.
גם בתא הנוסעים אין שינויים מרחיקי לכת, מערכת המולטימדיה כוללת כעת פונקציות ושירותים נוספים, כמו מערכת השליטה הקולית Voice Pilot המשופרת, מערכת עדכנית לזיהוי תמרורי תנועה ומידע על סכנות, קישוריות Apple CarPlay אלחוטית ושירותים נוספים. הפנמרה מציעה גם מגוון רחב של מערכות חדשניות בתחומי התאורה והבטיחות, כמו מערכת לשמירה על נתיב הנסיעה עם זיהוי תמרורי תנועה כסטנדרט, מערכת Porsche InnoDrive הכוללת בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת Night Vision Assist לראיית לילה, מערכת סיוע במעבר נתיב, פנסי LED Matrix הכוללים את מערכת PDLS Plus, מערכת Park Assist עם מצלמה היקפית ומערכת תצוגה עילית HUD.
לדברי היבואנית בישראל: בימים הקרובים יתפרסמו המחירים וניתן יהיה לפתוח הזמנות לפנמרה החדשה, אולם התצוגה נמצא ברחוב החושלים 8 הרצליה פיתוח, צפי הגעה לישראל: סוף שנת 2020/תחילת שנת 2021.
מחירון פורשה פאנאמרה 2021:
פאנאמרה 4 E-Hybrid - החל מ- 837,000 ₪
פאנאמרה 4 E-Hybrid S - החל מ- 865,000 ₪
פאנאמרה 4S - החל מ- 930,000 ₪
פאנאמרה 4S E-Hybrid - החל מ- 947,000 ₪
פאנאמרה 4S E-Hybrid ST - החל מ - 975,000 ₪
פאנאמרה GTS - החל מ- 1,095,000 ₪
פאנאמרה טורבו S - החל מ- 1,550,000 ₪
פאנאמרה טורבו S E-Hybrid - החל מ- 1,587,000 ₪
2021 פורשה פאנאמרה
