פורשה ממשיכה להרכיב את גרסאות סדרה 992 של פורשה 911 ועבור חובבי הנהיגה שלא מעוניינים להוציא סכומים גבוהים במיוחד על דגמי הקצה, פורשה מציעה כעת את ה-911 קאררה T עם אותו מנוע של הקאררה הבסיסית אך מגוון שדרוגים לשיפור חווית הנהיגה.
בצד הדינאמי, פורשה 911 קאררה T זוכה לכיול ספורטיבי יותר למתלים כולל הנמכת מרכב של 10 מ"מ, תיבת 7 הילוכים ידנית כסטנדרט ודיפרנציאל מוגבל החלקה מכני. בכדי להפחית משקל הדגם משווק ללא המושב האחורי הסמלי (ניתן להוסיף למי שיצרה) עם פחות חומרי בידוד וסוללת 12V קלה יותר. כל זה, יחד עם התיבה הידנית הקלה יותר, אפשרו לפורשה להפחית את משקל הדגם ב-45 ק"ג לעומת הקאררה הבסיסית כך שמשקל הדגם עומד על 1470 ק"ג.
הדגם מצויד כסטנדרט בחישוקי "20 מלפנים ו-"21 מאחור, חבילת ספורט כרונו, שבדגם הידני מוסיפה גם גז ביניים אוטומטי ועוד. בתא הנוסעים נמצא הגה GT ומושבי באקט עם גב מקרבון (מושבי Sport Seats Plus של פורשה).
כאמור, המנוע הוא אותו מנוע של דגם הבסיס, מנוע שישה צילינדרים טווין-טורבו בנפח של 3.0 ליטר המייצר הספק מרבי של 385 כ"ס ומומנט מרבי של 45.7 קג"מ. זה מספיק לנתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 4.5 שניות שהוא כמובן איטי יותר לעומת הדגמים עם תיבת PDK כפולת המצמדים אך 0-100 קמ"ש זו ממש לא המהות של דגם הטורינג הזה.
בשוק האמריקאי, מחירה של ה-911 קאררה T יעמוד על $116,600, כלומר $10,500 מעל דגם הבסיס אך $6,400 פחות מהקאררה S שיש לה מנוע חזק יותר (450 כ"ס) אך היא לא כוללת את כל השדרוגים המכניים של דגם T, עליהם תאלצו לשלם לא מעט.
2023 פורשה 911 קאררה T
