קיה חושפת בתערוכת לוס אנג׳לס את הסול החדשה, דור שלישי למשפחתית ״המגניבה״ של החברה. בשוק האמריקאי, הסול החדשה תשווק עם מנוע 2.0 ליטר חדש עם 147 כ״ס 18.1 קג״מ המשודך לתיבת 6 הילוכים ידנית או לתיבת ההילוכים הרציפה החדשה של קיה IVT. לקוחות שירצו קצת יותר ביצועים, יוכלו לבחור במנוע 1.6 ליטר טורבו עם 201 כ״ס ו-26.9 קג״מ המשודך לתיבת 7 הילוכים DCT כפולת מצמדים.
יחדית ההנעה המעניינת יותר נמצאת כמובן בסול החשמלית החדשה, זו עושה שימוש ביחידת ההנעה הבכירה של הנירו EV החשמלי. מנוע חשמלי בהספק של 201 כ״ס ו-40.2 קג״מ הנעזר בסוללת ליתיום-יון גדולה בקיבולת של 64kWh. קיה עדיין לא חושפת את נתוני טווח הנסיעה של הדגם, בנירו הסוללה הזו מספיקה לטווח נסיעה של 485 ק״מ.
לסול החדשה, המבוססת על פלטפורמה חדשה וקשיחה יותר, אורך של 4,196 מ״מ (תוספת של 56 מ״מ), רוחב של 1,800 מ״מ, גובה של 1,600 מ״מ ובסיס גלגלים של 2,600 מ״מ (תוספת של 30 מ״מ).
העיצוב האייקוני והמוכר של הדגם זכה בדגמי 2019 למראה מודרני ומולטוש יותר. קיה תשווק את הסולה החדשה עם שתי חבילות עיצוב (כאופציה), ״GT Line״ במראה ספורטיבי או ״X-Line״ במראה של רכב פנאי.
העיצוב החיצוני הייחודי ממשיך אל תא הנוסעים ולפי קיה העיצוב נעשה בהשראת עולם המוסיקה. תאורת האווירה הייחודית בדלתות יכולה, לפי בחירת הנהג, להשתנות בהתאם לסגנון המוסיקה. ברמות הגימור הבחירות נמצא במרכז הדשבורד מערכת מולטימדיה ״10.25 עם אפשרות לתצוגה מפוצלת והרחבה לאנדרואיד אוטו ואפל קאר-פליי. בנוסף נמצא תצוגה עילית ״8, בקרת אקלים מפוצלת, משטח טעינה אלחוטי, מספר כניסות USB ועוד. כל הדגמים נשענים על חישוקי גלגלים בקוטר ״18.
קיה ציידה את הסול החדשה במבחר עשיר של מערכות בטיחות מתקדמות, כולל בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל, בקרת סטייה מנתיב אקטיבית, מערכת סיוע למעבר נתיב, בקרת ערנות נהג, ניטור שטחים מתים כולל תנועה חוצה מאחור, בקרת שיוט אדפטיבית ואור גבוה אוטומטי.
קיה סול החדשה:
קיה סול EV החשמלית:
