תעשיית הרכב הסינית עובדת בקצב מהיר, שלושה ימים בלבד לאחר שחשפה את ה- זיקר 7X עם מעטה של הסוואה זיקר חושפת תמונות רשמיות ראשונות של ה- 7X, הקרוסאובר החשמלי הבא של החברה שיתחרה מול דגמים כגון אקספנג G9, ניאו EL6 ועוד, כך שאתם כבר יכולים להבין כי מדובר בקרוסאובר גדול משמעותית מהזיקר X המשווק בישראל. עדכון: לכל הפרטים על זיקר 7X החשמלי.
זיקר 7X מציג עיצוב נאה ומודרני הנשען על שפת העיצוב החדשה של זיקר אשר הוצגה לראשונה עם זיקר 007, איתה הזיקר 7X חולק מכלולים רבים כולל את פלטפורמת SEA (בגרסת PMA2+) עם יציקות אלומיניום גדולות וארכיטקטורת 800V המאפשרת טעינה אולטרה מהירה לצד מטען פנימי AC בהספק של 22kW, טכנולוגיית V2L וטכנולוגיית V2V המאפשרת טעינה של רכבים חשמליים אחרים בהספק מרשים של עד 60kW.
לזיקר 7X אורך של 4,825 מ"מ, רוחב של 1,930 מ"מ גובה של 1,656 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,925 מ"מ, כך שמדובר בקרוסאובר גדול למדי, קצת קטן יותר מהאקספנג G9 אך בזיקר טוענים כי לדגם יש את חלל תא הנוסעים המרווח ביותר בסגמנט, את זה עוד נאלץ לגלות שכן זיקר טרם חשפה את חלל תא הנוסעים של הדגם.
היצע יחידות ההנעה החשמליות של זיקר 7X יתבסס על המוכר לנו מזיקר 007 וזה אומר דגם בסיס עם סוללת ה- LFP החדשה של זיקר בקיבולת 75kWh והנעה אחורית בהספק של 422 כ"ס, דגם טווח ארוך עם אותו מנוע וסוללות NMC 100kWh או דגם הנעה כפולה בהספק משולב של 646 כ"ס וסוללת 100kWh.
סוללת ה- LFP החדשה של זיקר "Golden Brick" מאפשרת טעינה אולטרה מהירה ולפי זיקר ב-15 דקות טעינה ניתן להוסיף (עקרונית) 500 ק"מ לטווח הנסיעה, כל זה בתנאי שתמצאו עמדת טעינה DC של זיקר המאפשרת טעינה בהספקים של עד 500kW. טעינה ביתית בהספק של 22kW מאפשרת טעינה מלאה של דגם 75kWh בזמן של כ-4 שעות או כ-5 שעות במקרה של דגם 100kWh.
זיקר טרם חשפה את חלל תא הנוסעים של ה- 7X אך אל תהיו מופתעים אם תגלו כי זה זהה לחלוטין למה שפגשנו בזיקר 007 וזה אומר חלל תא נוסעים מודרני ומינימליסטי, מושקע ועם תשומת לב לפרטים הקטנים המשדרגים את חוויית הנסיעה ברכב.
