רנו סימביוז (Symbioz) הוא הקרוסאובר המשפחתי החדש של רנו המכוון אל משפחות צעירות כדגם שנכנס בהיצע הדגמים של רנו בין הקפצ'ור הקטן יותר לאוסטרל הגדול והיקר יותר. במידה מסוימת, רנו סימביוז הוא התחליף ברנו לסניק, שהפך לאחרונה לקרוסאובר חשמלי יקר יותר משמעותית מהסניק המקורי. את רנו סימביוז נפגוש בישראל בהמשך השנה.
לא תתקשו להבחין כי רנו סימביוז הוא פשוט גרסת XL לרנו קפצ'ור המחודש שהוצג לאחרונה ועם אורך של 4.41 מטר, הוא ארוך יותר בכ-19 ס"מ משמעותיים מהקפצ'ור וזה גם מה שמאפשר לדגם להציע תא מטען גדול של 492-624 ליטר - בהתאם למקום של הספסל האחורי הנע על מסילה. שאר המידות כבר דומות/זהות למוכר לנו מהקפצ'ור עם בסיס גלגלים של 2.63 מטר, גובה של 1.57 מטר ורוחב של 1.8 מטר.
החזית של הסימביוז זהה למוכר לנו מהקפצ'ור המחודש, הפרופיל שונה כמובן בשל תוספת האורך וגם חלקו האחורי זכה לעיצוב שונה. תא הנוסעים של הסימביוז מרווח יותר, בעיקר למטען, אך זהה לחלוטין למוכר לנו מהקפ'צור כך שגם כאן נוכל למצוא לוח מחוונים דיגיטלי "10.25 ומולטימדיה "10.4 חדשה ומתקדמת המבוססת על אנדרואיד אוטומוטיב עם כל שירותי הרשת המוכרים של גוגל, אפליקציה לשליטה מרחוק ועוד. לצד זה נוכל למצוא אופציה למערכת שמע מבית Harman Kardon עם 9 רמקולים, תאורת אווירה ומגוון מערכות בטיחות מתקדמות.
רנו סימביוז ישווק בשלב זה עם מערכת הנעה אחת בלבד, הנעה היברידית 1.6 ליטר E-Tech בהספק משולב של 145 כ"ס (מנוע חשמלי 52 כ"ס) ותיבת 6 הילוכים עם 4 הילוכים עבור מנוע הבנזין ושני הילוכים עבור המנוע החשמלי. עם מערכת ההנעה הזו לרנו סימביוז צריכת דלק משולבת חסכונית של 21.7 ק"מ לליטר.
מעבר לעבודה שכמו בכל מערכת הנעה היברידית לנהג אפשרות בחירה מבין מספר מצבי הנעה כולל חשמלי מלא, עד כמה שסוללת ה-1.2kWh מאפשרת, הדגם מצויד במצב אוטומטי בו המערכת עושה שימוש במידע ממערכת הניווט כדי להפעיל את מערכת ההנעה בצורה האופטימלית והחסכונית ביותר.
2024 רנו סימביוז
