פורשה מציגה שתי גרסאות חדשות לטייקן החשמלי, טייקן GTS וטייקן GTS ספורט טוריסמו. דגמי GTS - Gran Turismo Sport הם לא הדגמים החזקים ביותר של פורשה או בעלי הביצועים היבשים המהירים ביותר אלא דגמים בהם ניתן דגש לניהוג והנאה מנהיגה יחד עם עיצוב ואווירה ספורטיבית יותר בתא הנוסעים.
מאורכיד ספורטס קארס ישראל, יבואנית פורשה בישראל, נמסר כי שני הדגמים כבר זמינים לרכישה במחיר של 1,045,000 ₪ לדגם טייקן GTS ובמחיר של 1,055,000 ₪ לטייקן GTS ספורט טוריסמו.
הטייקן GTS ספורט טוריסמו הוא דגם חדש למשפחת דגמי הטייקן של פורשה. למעשה מדובר בגרסה מונמכת לטייקן קרוס טוריסמו, פחות 20-30 מ"מ, כך שבפועל מדובר בגרסת סטיישן שימושית לטייקן המציעה נפח תא מטען של עד 1,200 ליטר (ועוד 82 ליטר בתא הקדמי) ומרווח ראש משופר ב-45 מ"מ לנוסעי השורה השנייה.
בשני דגמי ה-GTS נמצא שני מנועים חשמליים כאשר המנוע האחורי משודך לתיבת 2 הילוכים כמו בשאר דגמי הטייקן. ההספק הכולל המרבי עומד על 598 כ"ס (הספק זמני בשימוש במצב בקרת יציאה מהמקום) כך שמבחינת הספק הדגם ניצב בין הטייקן 4S עם 462 כ"ס והטייקן טורבו עם 670 כ"ס. לפי פורשה, לשני דגמי הטייקן GTS נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 3.7 שניות ומהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 250 קמ"ש.
כמו שאר הדגמים הבכירים של הטייקן גם דגמי ה- GTS מצוידים בסוללה בקיבולת של 93.4kWh בארכיטקטורת 800V המאפשרת טעינה אלוטרה מהירה בהספק של עד 270kW כך שטעינה של 5% עד 80% דורשת המתנה של 22.5 דקות בלבד. דגמי הטייקן GTS הם בעלי טווח הנסיעה הארוך ביותר מבין כל דגמי הטייקן - עד 504 ק"מ בתקן WLTP.
מערכת הבלימה בדגמי GTS נלקחה מדגמי הטייקן 4S, שש בוכנות מלפנים וארבע מאחור, אך עם צלחות בלימה קדמיות גדולות יותר, 390 מ"מ לעומת 360 מ"מ, לשיפור המשוב ופיזור החום. מתלי האוויר של הדגם נלקחו מהטיקן טורבו אך זכו לכיול ייחודי לדגם, כך גם מערכת ההיגוי ומערכות הבקרה האלקטרוניות השונות.
אל ההדגשה בשחור לעיצוב החיצוני, חצאיות צד בולטות עם כיתוב GTS וחישוקי "21 שחורים בעיצוב ייחודי מצטרף תא נוסעים באווירת ביצועים עם שימוש נרחב באלקנטרה, גם על ההגה, הדשבורד והתקרה, גלגל הגה GT, מושבי ספורט ועוד. רוכשי הדגם יוכלו לשדרג את חלון הגג לחלון גג VLC המאפשר את שינוי השקיפות בלחיצת כפתור.
2022 פורשה טייקן GTS וטייקן GTS ספורט טוריסמו
