יונדאי חושפת את האיוניק 5N TA, המכונית איתה היא תתחרה בהמשך החודש במרוץ נגד הזמן בטיפוס לפסגת פייקס פיק (היל-קליימב) שבהרי הרוקי במדינת קולורדו, ארה"ב. האיוניק 5N TA היא גרסה ייחודית של מכונית הביצועים החשמלית איוניק 5N - אותה נפגוש השנה בישראל.
יונדאי שולחת למרוץ הייחודי הזה שתי יחידות של האיוניק 5N TA ולצידן שתי יחידות של האיוניק 5N הרגילה, עם מספר התאמות למסלול, שהוא לא באמת מסלול אלא כביש ציבורי שנסגר לצורך המרוץ, כביש שבעבר היה כביש כורכר ברובו ועם השנים הוא נסלל באספלט כך שבעבר היה נדרש להתאים את הרכב לחלקים השונים של המסלול, שילוב מאתגר של אספלט וכורכור, כיום הכביש כבר אספלט מלא ולכן האיוניק 5N TA תעשה שימוש בצמיגי סליקס ADVAN 005 של יוקוהומה.
המסלול לפסגת פייקס פיק הוא מסלול באורך של 20 ק"מ עם 154 עיקולים וטיפוס של 1,440 מטר מנקודת ההתחלה. המרוץ מחולק למגוון רחב של קטגוריות, החל מקטגוריות העל Unlimited, קטגוריית TA-Time Attack הפופולרית בה מתחרים מרבית היצרנים הגדולים והקבוצות ועד לשלל קטגוריות של תצורות מרכב שונות, טכנולוגיות הנעה שונות ועוד. את שיא המסלול, 7 דקות ו-57 שניות, קבעה בשנת 2018 פולקסווגן עם מכונית המרוץ החשמלית I.D. R, מכונית עם 680 כ"ס בלבד אך במשקל נוצה של 1,100 ק"ג - כולל נהג.
האיוניק 5N TA מבוססת כאמור על האיוניק 5N ועל זה חטיבת N של יונדאי הוסיפה קיט אווירודינמי מלא להגדלת כוח ההצמדה בסיבובים המהירים, עדכון תוכנה למנועים החשמליים כך שההספק המרבי עלה מ-650 כ"ס (זמני) להספק קבוע של 689 כ"ס. הסוללה בקיבולת של 84kWh ומערכת בקרת הטמפרטורה של הסוללה נותרו ללא שינוי. כך שלמרות מגוון השינויים הרחב לו זה דגם TA- Time Attack מערכת ההנעה עצמה היא אותה מערכת הנעה של האיוניק 5N.
את מערך המתלים יונדאי שדרגה עם קוילאוברים בעלי שלוש אפשרויות כיוון כולל אפשרות לכיוון גובה וזווית שפיעה, הותקן כלוב התהפכות, הותקנו בנוסף גם חישוקי "18 מחושלים וקלים במיוחד ורפידות ייעודיות לנהיגת מסלול. זה כמובן רק חלק קטן מסך השינויים שבוצעו בדגם שזכה למגוון שינויים כגון הסרה של כל המושבים המיותרים, התקנת מושב מרוץ לנהג, הסרה של כל אבזור הנוחות ובקיצור, כל מה שמיותר מצא את דרכו אל מחוץ לחלל תא הנוסעים.
