טסלה משיקה באירופה גרסת בסיס חדשה למודל Y עם הנעה אחורית RWD, עד עתה המול Y הייתה זמינה לרכישה רק בשתי גרסאות הנעה כפולה - גרסת הטווח הארוך LR וגרסת הביצועים פרפורמנס. בבריטניה, לדוגמה, המחיר של מודל Y הנעה אחורית RWD עומד על £51,990, כלומר זולה יותר ב-£6000 משמעותיים מהמודל Y LR. אנחנו כמובן מצפים שהמודל Y RWD תשווק גם כאן בישראל, השאלה היא לא אם אלא מתי.
לטסלה מודל Y RWD נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 6.9 שניות, מהירות מרבית של 217 קמ"ש וטווח נסיעה של 455 ק"מ. טסלה לא נוהגת לספק נתונים על המנועים עם או קיבולת הסוללה, אך לפי הנתונים האלו לדגם כנראה אותה יחידת הנעה של המודל 3 RWD הבסיסית. יש לציין כי נתון הטווח עדיין לא קיבלת חותמת סופית של תקן WLTP.
לשם ההשוואה, למודל Y LR נתון 0-100 קמ"ש של 5.0 שניות וטווח נסיעה של 533 ק"מ ולדגם הפרפורמנס נתון 0-100 קמ"ש של 3.9 שניות וטווח נסיעה של 514 ק"מ, כך שמבחינת טווח אתם לא מוותרים על יותר מידי, גם לא בתחום האבזור, ורק הביצועים שונים כמובן אבל מתי בדיוק נתון מצוין ומספק של 6.9 שניות הפך להיות איטי? זו כמובן טסלה שחראית לכך בזה שהיא נתנה לנו רכבים במחיר "עממי" יחסית עם ביצועי קו ישר שבעבר היו נחתלם הבלעדית של רכבי ספורט חזקים ויקרים במיוחד.
לטסלה אין ממש רמות גימור כך שכמו בגרסאות הבכירות יותר של המודל Y גם כאן נמצא מערכת שמע פרימיום עם 13 רמקולים, מסך מרכזי 15 דרכו מתפעלים כמעט כל דבר ברכב, משטח טעינה אלחוטי כפול, בקרת אקלים מפוצלת עם יציאות לאור, מושבים קדמיים חשמליים, חימום לכל המושבים ולגלגל ההגה, כיוון חשמלי לגלגל ההגה, זכרונות לכל פרופיל נהג, שקעי USB טייפ C מלפנים ומאחור לטעינה, גג פנורמי קבוע וכמובן שגם את מערכת הבטיחות AutoPilot הכולל, בין היתר, בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית ועוד. הדגם מגיע כסטנדרט עם חישוקי "19 אותם ניתן לשדרג לחישוקי "20, על חשבון טווח הנסיעה כמובן.
הוספת גרסת הנעה אחורית זולה יותר למודל Y תאפשר לחברה להתחרות ישירות מול גרסאות שונות של פולקסווגן ID4, סקודה אניאק ועוד.
