למעט מכונית העל MC20 שהושקה אשתקד, למזראטי צי רכבים מזקן שהדגם הצעיר ביותר בו הוצג עוד בתחילת שנת 2016 ולכן החשיפה של הגרקאלה (Grecale) בחודש הבא היא מאורע משמעותי עבור המותג שזקוק בדחיפות להיוולד מחדש. עד לחודש הבא, מזראטי מספקת לנו הצצה אל הדגם, תחת מעטה של הסוואה.
הגרקאלה מבוסס על הפלטפורמה של הסטלביו של אלפא רומיאו והוא התשובה של מזראטי למקאן של פורשה ולגרסאות הקצה של ב.מ.וו X3, מרצדס GLC ועוד. למעט העיצוב הייחודי לפנסים הראשיים, בהשראת ה- MC20, ועיצוב מודרני וחדש לפנסים האחוריים, הגרקאלה עושה שימוש בכל האלמנטים העיצוביים המוכרים של שאר דגמי מזראטי כולל גריל הצלעות האופקיות בעיצוב 3D עם סמל הקילשון במרכזו, שלושת פתחי האוורור על הכנפיים הקדמיות וסמל מזראטי על קורת C האחורית.
בתא הנוסעים נוכל למצוא שדרוג טכנולוגי מקיף לעומת הדגמים הנוכחיים של המותג, זה כולל לוח מחוונים דיגיטלי מלא, מולטימדיה חדשה ומתקדמת, מסך מגע גדול נוסף לשליטה על בקרת האקלים והמושבים ועוד.
בתחום ההנעה, הגרקאלה צפוי להיות משווק עם מנוע 2.0 ליטר טורבו עם סיוע היברידי 48V בהספקים של עד 330 כ"ס, דגם הקצה ישווק עם מנוע 3.0 ליטר V6 טווין-טורבו שנלקח מה- MC20 ובשלב קצת מאוחר יותר הדגם ישווק גם עם מערכת הנעה היברידית פלאג-אין.
