מרצדס מספקת לנו הצצה ראשונה אל ה- EQE, הדגם החשמלי הייעודי החדש של מרצדס ולא תתקשו לנחש מהשם כי מדובר בדגם המקביל למרצדס E קלאס, כלומר מכונית סאלון חשמלית המתחרה בין היתר גם בטסלה מודל S. את מרצדס EQE החברה תחשוף בבכורה עולמית בתערוכת מינכן IAA MOBILITY (ספטמבר 2021) לצד שמונה דגמים חדשים שהמרצדס תציג בתערוכה, חמישה מהם דגמים חשמליים מלאים, כולל לדוגמה מרצדס EQB או מרצדס EQT ועוד.
מתמונת הטיזר החיצונית לדגם ניתן לראות שהעיצוב החיצוני זכה להשראה רבה מהעיצוב של ה- EQS כולל חתימת תאורה אחורית דומה וכמובן עיצוב "הקשת האחת", קו קשתי הנמתח מהפנסים הראשיים לאחוריים ומעניק לדגם מראה של גוף אחד. במרצדס EQS זה מאפשר להשיג מקדם גרר Cd נמוך במיוחד של 0.2 - הנמוך ביותר בעולם לרכב בייצור סדרתי.
לתא הנוסעים אנחנו כבר זוכים להצצה ברורה יותר וגם כאן אנחנו פוגשים דמיון רב למה שכבר פגשנו במרצדס EQS כולל אופציה לממשק MBUX Hyperscreen שהוא "קיר" זכוכית ענק עם שלושה מסכי OLED איכותיים בגודל של "12.3 עבור לוח המחוונים, "17.7 עבור המסך המרכזי של מערכת המולטימדיה ועוד מסך "12.3 עבור הנוסע. הגרסאות ללא האופציה יהיו דומות יותר ל- S קלאס מסך אנכי מרכזי בגודל "12.8 ולוח מחוונים דיגיטלי "12.3.
ניתן להניח שמרצדס EQE תצויד באותן יחידות הנעה חשמליות של מרצדס EQS אך כנראה רק עם הסוללה הקטנה יותר בקיבולת של 90kWh וללא הסוללה הגדולה יותר בקיבולת של 107.8kWh (קיבולת נטו). זה אומר שיהיה דגם הנעה אחורית EQE 450 עם 330 כ”ס ו-57.9 קג"מ או דגם EQE 580 עם הנעה כפולה 520 כ"ס ו- 87.1 קג"מ. לסוללה תהיה יכולת טעינה מהירה בהספק של עד 200kW וטעינה כזו למשך של 15 דקות תוכל להוסיף טווח נסיעה של 300 ק"מ. טעינה ביתית אפשרית בהספקים של 11kW או 22kW בהתאם לאופציה שבחרתם במעמד הרכישה. על סוללה בקיבולת של 90kWh, נדמה כי זו חובה של היצרן לספק מטען פנימי של 22kW שכן טעינה ב-11kW דורשת כ-10 שעות לטעינה 0-100 אחוז ומטען 22kW יקצר את הזמן הזה בחצי.
בנוסף למרצדס EQE מרצדס תחשוף גם את דגם הביצועים EQ AMG החשמלי הראשון שלה. בהשקת ה- EQS מרצדס הבטיחה גרסת ביצועים לדגם עם 750 כ"ס כך שאולי מדובר בדגם EQS AMG. מרצדס-מייבאך תציג קונספט חשמלי שיציג איך אפשר להעביר 100 שנות מסורת יוקרה אולטימטיבית לעידן חדש של הנעה חשמלית.
לצד C קלאס החדשה מרצדס תציג בתערוכה גם את C קלאס All-Terrain, גרסה מוגבהת עם הנעה כפולה על בסיס C קלאס סטיישן - פעם ראשונה שמרצדס תשווק את ה- C קלאס בגרסת אול-טריין שהייתה שמורה עד היום ל- E קלאס.
חטיבת הביצועים AMG תציג את רכב הביצועים ההיברידי הראשון שלה על בסיס פלטפורמת ההנעה ההיברידית E PERFORMANCE שפותחה במיוחד עבור דגמים אלו. הדגם שיוצג בתערוכה הוא ככל הנראה דגם GT73e 4Matic 4-door שיעשה שימוש בגרסה הבכירה של המערכת המבוססת על מנוע ה-4.0 ליטר V8 טווין-טורבו המוכר המשרת כיום את מרבית דגמי AMG. ההספק הכולל של המערכת עומד על כ-805 כ"ס והמומנט המרבי על כ-102 קג"מ ולפי מרצדס, זה יספק לנתון תאוצה 0-100 קמ"ש של פחות מ-3.0 שניות. למערכת מנוע חשמלי אחורי בהספק קצה של 201 כ"ס למשך של 10 שניות (הספק קבוע של 94 כ"ס) והייחוד של הדגם הוא שימוש בסוללות המתאימות לדגם ביצועים, כלומר מאפשרות פריקה מהירה וטעינה מהירה כך שהביצועים זמינים תמיד גם בנהיגת מסלול ארוכה ותובענית.
