קאדילק חושפת קרוסאובר חשמלי נוסף למותג, קאדילק אופטיק (Optiq), הרכב החשמלי החמישי במספר שקאדילק מציגה במהלך של כשנתיים בלבד כחלק מהתוכנית של קאדילק להפוך למותג לרכב חשמלי מלא כבר בשנים הקרובות. קאדילק אופטיק יהווה בשלב זה את דגם הכניסה החשמלי של קאדילק במחיר של $54,000, רק כ-$4600 פחות מקאדילק ליריק הגדול יותר. מקאדילק ישראל נמסר כי האופטיק ישווק בישראל במהלך הרבעון הראשון של 2025.
לקאדילק אופטיק אורך של 4.82 מטר, רוחב של 2.16 מטר (כולל מראות), גובה של 1.64 מטר ובסיס גלגלים של 2.95 מטר, זה אמנם הקרוסאובר החשמלי הקטן ביותר של קאדילק אך זה לא רכב קטן בשום צורה או מובן והוא גדול יותר משמעותית, לדוגמה, מטסלה מודל Y.
בשלב זה לפחות קאדילק חושפת את האופטיק עם יחידת הנעה חשמלית אחת בלבד, הנעה כפולה עם שני מנועים חשמליים בהספק כולל של 300 כ"ס ומומנט מרבי של 48.9 קג"מ. למערכת ההנעה הזו מוצמדת סוללה בקיבולת של 85kWh שתאפשר לדגם טווח נסיעה של כ-483 ק"מ - הערכת יצרן בלבד בשלב זה. בכל הקשור לטעינה, עם מטען 11kW קצב הטעינה עומד על 53 ק"מ לשעה, עם מטען 19.5kW קצב הטעינה עומד על 89 ק"מ לשעה וטעינה מהירה של 10 דקות תאפר הוספה של 127 ק"מ.
העיצוב החיצוני של האופטיק דומה לזה של הליריק רק קצת דינאמי יותר למראה. גם חלל תא הנוסעים מעוצב באופן דומה, רק שכאן קאדילק עטפה את חלקו העליון של תא הנוסעים, ואת הקונסולה בין המושבים, באריג מחומר ממוחזר במקום בעור סינתטי. כמו בשאר דגמי קאדילק העדכניים גם כאן נמצא את המסך הפנורמי "33 הענק של קאדילק המחולק לשלושה אזורי תצוגה, כאשר מערכת המולטימדיה כוללת באופן מובנה את שירותי הרשת של גוגל (סייען קולי, ניווט, חנות אפליקציות ועוד). על השמע ברכב אחראית מערכת AKG עם 19 רמקולים הפזורים בחלל תא הנוסעים.
למרות השימוש הנרחב במשטחי מגע, גם על גלגל ההגה, בקאדילק דאגו שלכל המערכות בתפעול שכיח יהיה ממשק כפתורים פיזי כמו לעוצמת השמע, בקרת האקלים, חימום/אוורור המושבים, השליטה על תחי המיזוג ועוד. על מערכת המולטימדיה ניתן לשלוט באמצעות מגע במסך או באמצעות שימוש בפקד הרוטורי בין המושבים שלצידו מספר כפתורי קיצור.
לצד מגוון רחב של מערכות בטיחות מתקדמות, קדיאלק אופטיק ישווק עם מנוי לשלוש שנים למערכת Super Cruise של החברה המאפשרת נהיגה ללא אחיזה בהגה (באופן חוקי) על מרבית הכבישים המהירים בארה"ב וקנדה - המערכת מבוססת על מפות בהפרדה גבוהה ולא רלוונטית לשוק המקומי שלנו.
לנהג ישנה אפשרות בחירה מבין מספר דרגות עוצמה שונות למערכת הבלימה הרגנרטיבית, כולל נהיגה בדוושה אחת, ובנוסף לכך על גלגל ההגה ישנו מנוף רגיש למידת הלחיצה המאפשר לנהג שליטה מלאה ורציפה על עוצמת הבלימה הרגנרטיבית, עד לעצירה מלאה.
2025 קאדילק אופטיק
