כשנה לאחר שהציגה את פולקסווגן ID7 פאסטבק, פולקסווגן מציגה כעת את גרסת הסטיישן השימושיות יותר של הדגם, פולקסווגן ID7 טורר. יש לציין כי מדובר בגרסה שימושית יותר רק במקצת שכן פולקסווגן ID7 אולי נראית כמו רכב סדאן אך למעשה מדובר בתצורת ליפטבק (כמו סקודה סופרב) כך שיש לה תא מטען נגיש כמו לכל רכב האצ'בק עם מפתח גדול בזכות העבודה שדלת תא המטען מתרוממת יחד עם החלון האחורי.
פולקסווגן ID7 טורר בעלת מידות זהות לאלו של ה- ID7 פאסטבק הרגילה כך שהתוספת לתא המטען היא רק בממד הגובה בחלקו האחורי יותר של תא המטען והתוצאה הסופית היא נפח תא מטען של 605 ליטר עד 1714 ליטר עם קיפול המושבים מאחור, זאת לעומת 535 ליטר עד 1585 ליטר בדגם הרגיל. כמו בפולקסווגן ID7 הרגילה, גם בדגם הטורר יש מקום ייעודי ברצפת תא המטען עבור כיסוי תא המטען.
בגרסתה הבכירה, פולקסווגן ID7 טורר Pro S תשווק עם מערכת הנעה אחורית בהספק של 286 כ"ס ומומנט מרבי של 56 קג"מ כך שלדגם זה נתון תאוצה 0-100 קמ"ש מכובד של 7.0 שניות ומהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 180 קמ"ש. דגם בכיר זה מצויד בסוללה בקיבולת נטו של 86kWh המאפשרת לדגם טווח נסיעה משולב של כ-685 ק"מ, רק כ-15 ק"מ פחות מה- ID7 פאסטבק. עם הספק טעינה מהירה של עד 200kW טעינה של 10% עד 80% אורכת כשלושים דקות. רוכשי הדגם יוכלו לשדרג את המטען הפנימי מ-11kW ל- 22kW כדי לקצר במחצית את זמן הטעינה הביתית.
בכל שאר התחומים זו אותה מכונית מוכרת וגדולה מאוד עם אורך של 4,961 מ"מ, רוחב של 1,862 מ"מ, גובה של 1,538 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,966 מ"מ. חלל תא הנוסעים שייך לדור החדש של החשמליות של פולקסווגן עם מולטימדיה "15 מתקדמת הכוללת ChatGPT מובנה, בקרת אקלים מפוצלת ל-3 אזורים, תצוגה עילית בטכנולוגיית מציאות רבודה, לוח מחוונים דיגיטלי, תאורת אווירה עשירה, בולמים אדפטיביים DCC Pro עם אפשרות בחירה מבין 15 דרגות קשיחות שונות, תקשורת Car2X, מערכת Travel Assist, מושבי נוחות ergoComfort עם מערכת בקרת אקלים פנימית ועיסוי, חלון גג עם שקיפות משתנה חשמלית ועוד.
2024 פולקסווגן ID7 טורר
