יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה בישראל, מודיעה על תחילת השיווק של טויוטה יאריס 2020 החדשה, דור רביעי לסופרמיני האירופאית המצליחה של טויוטה. היאריס החדשה תשווק בישראל עם מנוע 1.5 ליטר שלושה צילינדרים חדש בגרסה רגילה עם 125 כ"ס או בגרסה היברידית עם 116 כ"ס, במספר רמות גימור, עם מערכות בטיחות מתקדמות כסטנדרט ובמחירים החל מ-105,900 שקל
היאריס החדשה היא מהפכה של ממש לעומת הדגם היוצא, יש פלטפורמה חדשה סוף סוף (TNGA-B), יש מנוע 1.5 ליטר חדש לחלוטין - חזק וחסכוני יותר, יש מערכת הנעה היברידית חדשה וסופר חסכונית (דור רביעי), יש עיצוב צעיר ודינאמי, יש תא נוסעים איכותי ומרווח יותר ויש כמובן גם אבזור מתקדם ורף גבוה של בטיחות. הגרסה ההיברידית הבכירה של היאריס החדשה, HYBRID PREMIERE EDITION, בכלל מציגה רמת אבזור מרשימה ויוצא דופן לסגמנט.
אל העיצוב הדינמי והצעיר טויוטה הצמידה תא נוסעים המציג שדרוג משמעותי לעומת הדגם היוצא, עם עיצוב הרמוני ושימוש בחומרים רכבים למגע בחלקו העליון של תא הנוסעים שנעדרו מהדגם היוצא. הדגם מצויד במושבים חדשים, רחבים ונוחים יותר. טויוטה תכננה את היאריס החדשה כך שתמשיך להיות קלה לתמרון עירוני, לכן האורך נותר כמעט ללא שינוי על 3,940 מ"מ, אך היא מרווחת יותר לנוסעים בזכות תוספת משמעותית של 50 מ"מ לרוחב (1,745 מ"מ) ולבסיס הגלגלים (2,560 מ"מ). נפח תא המטען נותר למעשה ללא שינוי על 286 ליטר.
טויוטה יאריס החדשה - מנועים, ביצועים וצריכת דלק:
בליבה של היאריס החדשה נמצא מנוע 1.5 ליטר שלושה צילינדרים חדש (לעומת 4 צילינדרים בדגם היוצא) מסדרת מנועי Dynamic Force החדשה של טויוטה וכל הטכנולוגיה המתקדמת שהוטמעה במנוע הזה אפשרה לטויוטה להציג מנוע חזק יותר (עד 15%) אך חסכוני יותר (עד 20%). חלק מהיתרון הזה הושג באמצעות יחס דחיסה גבוה יותר של 14:1 (לעומת 13.5:1 בדגם היוצא) ופעולה במחזור אטקינסון החסכוני באמצעות מערכת תזמון שסתומים מתקדמת שביחד מאפשרים למנוע להציג נצילות תרמית גבוהה של מעל ל-40%.
בנוסף למנוע החדש יש בגרסת הבנזין גם תיבת הילוכים רציפה חדשה Direct Shift-CVT הכוללת הילוך ראשון קשיח ליציאה חלקה מהמקום, לצד שלל שדרוגים נוספים לעומת התיבה של הדגם היוצא. המערכת ההיברידית שבדגם תוכננה מחדש לחלוטין, כולל שימוש בסוללת ליתיום-יון ומבנה חדש לצמד המנועים החשמליים (הנעה וגנרטור) ולפי טויוטה, כ-80% מהנסיעה (בעיר) תהיה חשמלית.
כאמור, המנוע החדש ישווק בשתי גרסאות הנעה, רגילה והיברידית. בגרסתו הרגילה המנוע מייצר הספק מרבי של 125 כ"ס ב-6,600 סל"ד ומומנט מרבי של 14.8 קג"מ בין 4,800-5,000 סל"ד, זאת לעומת 112 כ"ס ו-13.9 קג"מ בדגם היוצא. המנוע משודך לתיבת הילוכים רציפה CVT וצריכת הדלק המשולבת עם מנוע זה עומדת על 21.3 ק"מ לליטר, לעומת 20.4 ק"מ לליטר בדגם היוצא. לדגם נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 10.2 שניות ומהירות מרבית של 180 קמ"ש, לעומת 11.2 שניות ו-175 קמ"ש בדגם היוצא.
בגרסה ההיברידית מנוע זה מייצר הספק מרבי של 91 כ"ס ב-5,500 סל"ד ומומנט מרבי של 12.2 קג"מ בין 3,800-4,800 סל"ד, זאת לעומת 73 כ"ס ו-11.2 קג"מ בדגם היוצא. גם המנוע החשמלי חזק יותר בדגם החדש עם הספק של 79 כ"ס ומומנט של 14.4 קג"מ, לעומת 61 כ"ס ו-17.2 קג"מ בדגם היוצא, והוא גם זה המאפשר לדגם נסיעה חשמלית עד למהירות של 130 קמ"ש, על בסיס סוללת הליתיום-יון החדשה שהותקנה בדגם. ההספק הכולל של המערכת עומד על 116 כ"ס, לעומת 99 כ"ס בדגם היוצא. לדגם זה צריכת דלק משולבת של 35.7 ק"מ לליטר (33.3 ק"מ לליטר בדגם PREMIERE EDITION), נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 9.7 שניות ומהירות מרבית של 175 קמ"ש, זאת לעומת 27 ק"מ לליטר, 12.0 שניות ו-165 קמ"ש בדגם היוצא. שיפור משמעותי במיוחד, יש לציין שנתון צריכת הדלק הוא בתקן הישן ולא בתקן WLTP החדש.
יאריס החדשה - אבזור ובטיחות:
במקרה של תאונה, הפלטפורמה החדשה יחד עם 8 כריות אוויר, כולל כרית מרכזית בין הנהג לנוסע שלצידו, מבטיחים הגנה משופרת על הנהג והנוסעים. בכדי למנוע אחת כזו מראש, היאריס מציבה רף חדש של אבזור בטיחות בסגמנט באמצעות מערכת TSS V2.5 כאשר אבזור הבטיחות אחיד בין כל רמות הגימור ללא יוצא דופן - שאפו ליוניון מוטורס.
בין היתר נוכל למצוא מערכת קדם תאונה עם סיוע אקטיבי להיגוי בעת תמרון חירום - המערכת מנטרת את הסביבה ובוחרת מסלול התחמקות אידיאלי, בלימה אוטונומית הכוללת זיהוי הולכי רגל ודו גלגלי ותמיכה בחציית צמתים (לראשונה בסגמנט), אור גבוה אוטומטי, מערכת זיהוי תמרורים, התראה על עייפות נהג, בקרת סטייה מנתיב אקטיבית, מערכת שמירה על מרכז נתיב הנסיעה, בקרת שיוט אדפטיבית 0-180 קמ"ש ועוד. בנוסף, ברכב קיים לחצן eCall שלחיצה עליו תפתח שיחה עם מוקד חירום והשליטה על מערכות הבטיחות העיקריות (סטייה מנתיב, בלימה אוטונומית ובקרת השיוט האדפטיבית) מתבצעת דרך כפתורי קיצור על גלגל ההגה כך שלא צריך לנבור בתפריטים או לחפש לחצן מוסתר משמאל להגה.
את היאריס בנזין החדשה תוכלו לרכוש בשלוש רמות גימור, SOL הבסיסית, STYLE או SKY. רמת הגימור הבסיסית SOL כוללת, בין היתר: חישוקי פלדה "15, מולטימדיה "7 מקורית עם אנדרואיד אוטו ואפל קאר-פליי, מערכת שמע עם 4 רמקולים, שליטה מההגה, חיישני תאורה וגשם, מזגן רגיל, מראות צד חשמליות, העברת הילוכים מגלגל ההגה, מצלמת רוורס ועוד. רמת הגימור STYLE מוסיפה מולטימדיה "8 עם שישה רמקולים, חלונות כהים מאחור. רמת הגימור SKY מוסיפה חלון גג פנורמי וחישוקי סגסוגת "15.
היאריס ההיברידית תשווק בשלוש רמות גימור, HYBRID ECO, STYLE וגרסת השקה מיוחדת HYBRID PREMIERE EDITION עם צבע דו גווני (מוגבלת ל-100 יחידות). בכל רמות גימור אלו נמצא את כל מה שיש ברמת הגימור STYLE בנזין יחד עם בלם יד חשמלי, בקרת אקלים, משענת יד מרכזית אך מחסירה 2 רמקולים, חיישן גשם וחלונות כהים. רמת הגימור STYLE של הדגם ההיברידי מוסיפה מפתח חכם, שישה רמקולים וחישוקי סגסוגת "15. רמת הגימור הבכירה כוללת בנוסף חישוקי סגסוגת "16, שישה רמקולים, חלונות כהים מאחור, מפתח חכם, חימום למראות הצד, חיישן גשם, בקרת אקלים מפוצלת, מראה מרכזית מתכהה אוטומטית, לוח מחוונים דיגיטלי, תאורה בסוכך שמש, תאורת אווירה, כיוון גובה גם למושב הנוסע, תצוגה עילית "10, תאורת יום LED, תאורה ראשית LED ועוד.
2020 טויוטה יאריס החדשה - מפרט טכני מלא להורדה.
2021 טויוטה יאריס - מפרט טכני מלא להורדה (נתוני צריכת דלק מעודכנים לתקן WLTP)
טויוטה יאריס החדשה - מחירון:
יאריס 1.5 בנזין SOL אוטו' - 105,900 ₪
יאריס 1.5 בנזין STYLE אוטו' - 107,900 ₪
יאריס 1.5 בנזין SKY אוטו' - 111,900 ₪
יאריס 1.5 היברידי HYBRID ECO אוטו' - 112,900 ₪
יאריס 1.5 היברידי STYLE אוטו' - 115,900 ₪
יאריס 1.5 היברידי HYBRID PREMIERE EDITION אוטו' - 119,900 ₪
התייקרות רוחבית של 2,000 ₪
2020 טויוטה יאריס
