פריסבי (קרסו מוטורס) תחל בקרוב, עוד השנה, לשווק בישראל את הרכבים החשמליים של אקספנג (Xpeng) הסינית, אחת מחברות ההזנק לרכב חשמלי המעניינות ביותר מסין, לצד ניאו (Nio) שגם היא תגיע לישראל ביבוא עקיף של דלק מוטורס. פריסבי משווקת בישראל את הרכבים של צ'רי, רנו, ניסאן, EvEasy, דאצ'יה, אלפין ואינפיניטי.
אקספנג נולדה בשנת 2014 כסטארט אפ לפיתוח רכבים חשמליים והיא מסוג החברות שמראש הסתכלו על השוק הגלובלי ולא רק על השוק הסיני המקומי ולכן החברה התמקדה בעיקר בתחום הטכנולוגי, כולל זו של נהיגה אוטונומית עם מערכת XPILOT המתקדמת שלה שהייתה הראשונה בעולם לשלב חיישן LiDAR ברכב בייצור המוני וזו גם הסיבה שאקספנג עושה שימוש בשבבים של היצרנים המובילים בעולם, NVIDIA עבור מערכות הבטיחות ושבבים של Qualcomm עבור מערכת המולטימדיה וכל הקישוריות והשליטה מרחוק. לאחרונה, קבוצת פולקסווגן רכשה כ-5% מאקספנג כדי שחלק מהדברים שאקספנג פיתחה יהיו זמינים גם עבור הדגמים של פולקסווגן, בעיקר עבור השוק הסיני.
בשלב הראשון, פריסבי תשווק את שני הדגמים הבכירים של אקספנג, מכונית הסדאן פרימיום אקספנג P7 ואת הקרוסאובר אקספנג G9. אקספנג יש עוד דגמים חשמליים בהיצע כגון הסדאן המשפחתית אקספנג P5 הדומה בגודלה לטסלה מודל 3 והדגם החשוב ביותר של המותג, שהוצג ממש לאחרונה, הוא אקספנג G6, קרוסאובר המתחרה ישירות בטסלה מודל Y אך עם טווח נסיעה גדול יותר ומחיר זול יותר - בסין לפחות.
אקספנג P7 היא מכונית סדאן חשמלית מרשימה למראה ובגודל של משפחתית גדולה עם אורך של 4.88 מטר, רוחב של 1.90 מטר ובסיס גלגלים של של 3.0 מטר המבטיח מרווח מעולה לרגליים של יושבי השורה השנייה. הדגם מתחרה ישירות מול דגמים כגון טסלה מודל 3, יונדאי איוניק 6 ועוד.
הדגם ישווק עם שתי מערכות הנעה, אחורית עם מנוע בהספק של 267 כ"ס ומומנט מרבי של 39.7 קג"מ, מספיק לנתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 6.9 שניות, וכפולה בהספק של 430 כ"ס ומומנט מרבי של 66.8 קג"מ, מספיק לנתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 4.5 שניות.
בשני הדגמים המהירות המרבית מוגבלת ל-200 קמ"ש ונמצא סוללות ליתיום-יון בקיבולת נטו של 82.7kWh, מתוצרת CATL, המאפשרת לדגם טווח נסיעה של 576 ק"מ או 505 ק"מ, בהתאמה. הדגם מצויד במטען פנימי תחת פאזי בהספק של 11kW וביכולת טעינה מהירה DC בהספק של עד 175kW כך שטעינה של 10% עד 80% אורכת כ-30 דקות.
הדגם מבוסס על פלטפורמה ייעודית מפיתוח עצמי של אקספנג ועם מתלים בתצורה דומה לזו של המודל 3 עם עצמות עצה כפולות מלפנים ורב חיבורי מאחור. הדגם מצויד כסנדרט במערכת בלימה משודרגת של ברמבו, דבר שתקבלו בטסלה רק במודל 3 פרפורמנס.
אקספנג G9 הוא קרוסאובר 5 מושבים גדול, אך לא ענק, באורך של 4.89 מטר, רוחב של 1.94 מטר, גובה של 1.67 מטר ובסיס גלגלים של 3.0 מטר. לדגם תא מטען קדמי בנפח של 71 ליטר ותא מטען אחורי בנפח גדול של 660 ליטר עד 1575 ליטר עם קיפול המושבים מאחור. אקספנג G9 הוא דגם חדש ומודרני יותר מדגם P7 שכן הוא מבוסס על פלטפורמת SEPA2.0 העדכנית והמתקדמת יותר של החברה שהיא פלטפורמה נשלטת תוכנה בארכיטקטורת 800V.
אקספנג G9 ישווק גם הוא עם שתי מערכות הנעה, דגם הנעה אחורית עם הספק של 320 כ"ס ומומנט מרבי של 43.8 קג"מ, מספיק עבור נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 6.4 שניות ומהירות מרבית של 200 קמ"ש, ודגם הנעה כפולה עם הספק כולל של 550 כ"ס ומומנט מרבי של 73 קג"מ וכאן זה מספיק לנתון 0-100 קמ"ש של 3.9 שניות ולמהירות מרבית של 200 קמ"ש.
אקספנג G9 RWD מצויד בסוללת LFP בקיבולת 78.2kWh המאפשרת לדגם טווח נסיעה של 460 ק"מ ואילו דגם אקספנג G9 AWD מצויד בסוללת NMC בקיבולת של 98kWh המאפשרת לדגם טווח נסיעה של 520 ק"מ. בשווקים מסוימים, אקספנג משווקת את דגם ההנעה האחורית גם עם הסוללה הגדולה יותר ולגרסה זו טווח נסיעה של 570 ק"מ.
בזכות הפלטפורמה החדשה של הדגם, לאקספנג G9 יכולת טעינה אולטרה מהירה בהספק של עד 260kW לסוללה הקטנה ועד 300kW לסוללה הגדולה. בהמשך החברה מתכננת להשיק את הדגם עם סוללה שתאפשר טעינה בהספק של 480kW, אך גם עם מה שיש כיום תוכלו להטעין מ-10% ל-80% בזמן של 20 דקות בלבד.
בתא הנוסעים של אקספנג G9 ניתן למצוא עד שלושה מסכים, לוח מחוונים דיגיטלי "10.25 ועוד שני מסכים, מרכזי ולנוסע, בגודל של "15 האחד. בכל דגמי אקספנג נמצא אפשרות לשליטה מרחוק על הרכב והיצע עשיר מאוד של מערכות בטיחות מתקדמות עם כל מערכת שאתם יכולים לחשוב עליה.
2022 אקספנג P7
2023 אקספנג G9
