רנו חושפת עם מרצדס מנוע 1.3 ליטר טורבו חדשה בהספקים של 115-160 כ"ס.
הברית רנו-ניסאן ומרצדס ממשיכות להרחיב את שיתוף הפעולה בין החברות, הפעם מדובר במנוע טורבו בנזין חדש, 1.3 טורבו, אשר יחליף בהדרגה את מנוע ה-1.2 טורבו של רנו וישמש החל משנה הבאה דגמים רבים, הדגם הראשון לקבל את המנוע החדש הוא הסניק/גרנד סניק החדשה.
מנוע ה-1.3 ליטר טורבו החדש יוצע בשלוש גרסאות הספק: 115 כ"ס, 140 כ"ס ו-160 כ"ס. המנוע ישודך לתיבת 6 הילוכים ידנית או ליבת 7 הילוכים EDC כפולת מצמדים, למעט גרסת הבסיס המשודכת לתיבה ידנית בלבד (בסניק לפחות). לעומת מנוע ה-1.2 טורבו, המנוע החדש מציע פעולה חלקה יותר לצד מומנט גבוה יותר בטווח רחב יותר של סל"ד, יחד עם שיפור בצריכת הדלק ופליטת CO2 נמוכה יותר.
ברנו מציינים כי במנוע נעשה שימוש בציפוי צילינדרים בטכנולוגיה מתקדמת, טכנולוגיה שנלקחה ישירות מהמנוע המשרת את הניסאן GT-R. בנוסף, מערכת הזרקת הדלק הישירה פועלת כעת בלחץ גבוה יותר (250 באר) ובוצעו מספר שינויים (על בסיס מנוע ה-1.2 ליטר) לחלל הבעירה לטובת אופטימיזציה של תערובת הדלק/אוויר.
נתונים טכניים:
TCe 115: הספק מרבי של 115 כ"ס ב-4,500 סל"ד ומומנט מרבי של 22.4 קג"מ בין 1,500-3,500 סל"ד. עם תיבת 6 הילוכים ידנית זה מספיק לנתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 11.7 שניות, למהירות מרבית של 179 קמ"ש ולצריכת דלק משולבת של 17.8 ק"מ לליטר.
TCe 140: הספק מרבי של 140 כ”ס ב-5,000 סל”ד ומומנט מרבי של 24.5 קג”מ בין 1,600-3,500 סל”ד. עם תיבת EDC-7 זה מספיק לנתון תאוצה 0-100 קמ”ש של 10.3 שניות, למהירות מרבי של 192 קמ”ש ולצריכת דלק משולבת של18.2 ק”מ לליטר.
TCe 160: הספק מרבי של 160 כ”ס ב-5,500 סל”ד ומומנט מרבי של 27.5 קג”מ בין 1,800-3,700 סל”ד. עם תיבת EDC-7 זה מספיק לנתון תאוצה 0-100 קמ”ש של 9.3 שניות, למהירות מרבית של 197 קמ”ש ולצריכת דלק משולבת של 18.2 ק”מ לליטר.
הנתונים תקפים לגרנד סניק 7 מושבים.
