באמצעות עולם המרוצים, יגואר הצליחה לסחוט עוד 20 ק"מ מהסוללה של הקרוסאובר החשמלי I-PACE.
יגואר משחררת ללקוחות הקרוסאובר החשמלי שלה, יגואר I-Pace, עדכון תוכנה למערכת ההנעה הכוללת תוספת טווח של 20 קילומטר מה שמעמיד את טווח הנסיעה של הדגם על 490 ק"מ. לקוחות הדגם יוכלו לעדכן את התוכנה במרכזי השירות של יגואר, העדכון יפתח בנוסף אופציה לעדכוני תוכנה אונליין כך שבעדכון הבא כבר לא יהיה צורך להגיע למרכז השירות.
תוספת הטווח הזו התקבלה באמצעות ידע שהתקבל מגרסת המירוץ של הדגם, I-Pace eTrophy, והוא התקבל בעיקר תודות לאופטימיזציה במערכת הניהול של הסוללה, קירור הסוללה ופעולת מערכת ההנעה הכפולה. האופטימיזציה הזו מאפשרת פריקה עמוקה יותר של סוללת ה-90kWh של הדגם, מבלי לפגוע לפגוע בביצועי הסוללה או באורך החיים שלה.
יגואר, באמצעות הלקוחות שלה, אוספת נתונים בתנאי אמת על פעולת מערכת ההנעה של הדגם, נתונים אלו אפשרו בנוסף לעדכן את מערכת הבלימה הרגנרטיבית כך שתפעל בצורה יעילה יותר במהירויות נמוכות וכן להביא לשיפור הדיוק של האלגוריתם החוזה את טווח הנסיעה הנותר.
יגואר I-PACE הוא הרכב החשמלי הראשון של יגואר המתחרה בדגמים כגון אודי e-tron. ליגואר i-pace מערכת הנעה חשמלית הכוללת שני מנועים חשמליים בהספק כולל של 400 כ״ס ומומנט מרבי של 69.8 קג״מ, מספיק לנתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 4.8 שניות ולמהירות מרבית של 200 קמ"ש. מחירו של הדגם בישראל עומד על החל מ-454,000 שקל, יקר משמעותית מהמתחרה הישיר אודי e-tron במחיר של החל מ-392,500 שקל. זו אולי עוד סיבה מדוע במהלך 2019 יגואר מסרה רק 32 יחידות מה- I-Pace ואילו אודי מסרה 310 יחידות. לאחרונה, גם אודי ביצעה שיפורים למערכת ההנעה של ה- e-tron שהביאו לתוספת של 25 ק"מ לטווח הנסיעה.
