רנו מספקת לנו הצצה ראשונה אל קונספט מעניין אותו היא תחשוף בחודש מאי הקרוב והדבר המסקרן ביותר בו הוא השימוש במנוע בעירה פנימית הפועל על מימן. מעבר לשימוש במנוע בעירה פנימית על בסיס מימן, הקונספט יציג בנוסף את שפת העיצוב החדשה של רנו אותה נפגוש בדגמים העתידיים של המותג.
רנו מתכננת להציג 10 רכבים חשמליים ייעודיים עד לשנת 2025, רנו מגאן E-TECH החשמלית שהוצגה אשתקד היא הראשונה מבין אותם רכבים, והיעד של החברה הוא שעד לשנת 2030 כל הרכבים של המותג יהיו חשמליים, (עבור השוק האירופי) כך שזה אומר שבמידה והחברה אכן תשיק מנוע ICE על בסיס מימן, זה יהיה רכב גישור בלבד.
רנו היא לא היחידה שמפתחת מנועי בעירה פנימית בהסבה לשימוש במימן נוזלי כמקור האנרגיה, טויוטה היא מובילה עולמית כיום בתחום זה ומנוע ה-1.6 ליטר טורבו שלושה צילינדרים של החברה, שמקורו ביאריס GR, עבר הסבה למימן ונבחן במרוצי מכוניות עם תוצאות מרשימות עד עתה.
מרבית יצרני המנועים ביפן, כולל מאזדה, קוואסאקי, סובארו וימאהה הכריזו אשתקד על המשך ההשקעה בפיתוח מנועי בעירה פנימית עם מקור אנרגיה אלטרנטיבי לדלק מאובנים לטובת הפחתה של פליטת מזהמים. ימאהה לדוגמה מפתחת גרסת מימן של מנוע ה-5.0 ליטר V8 האטמוספרי של לקסוס ולפי החברה היא הצליחה להשיג נתונים קרובים מאוד לנתונים של גרסת הבנזין של המנוע הזה, עם 450 כ"ס ו-55 קג"מ, זאת לעומת 472 כ"ס בגרסת הבנזין.
