ארגון הבטיחות האירופי Euro NCAP מפרסם את תוצאות מבחני הריסוק והבטיחות שערך לאחרונה לדגמים הבאים: ג'נסיס G80, ג'נסיס GV80 וסיטרואן C4 החדשה.
ציפינו מדגמי ג'נסיס להציג רמה גבוהה של בטיחות והם אכן השיגו את זה, שני הדגמים של ג'נסיס זכו בציון כולל של חמישה כוכבים בזכות ציון של 91% בהגנה על נוסעים בוגרים, 87% בהגנה על ילדים. הערה אחת נרשמה על ציון בינוני בלבד בגנה על חזה הנהג בעת התנגשות חזיתית בדגם G80, דגם GV80 השיג בתחום זה תוצאה טובה יותר ובאופן כללי הציגה הגנה קצת טובה יותר על נוסעים בוגרים.
שני הדגמים הציגו הגנה מצוינת על ילדים במושבי בטיחות (בוסטר) ללא כל הערה. דגמי ג'נסיס מצוידים בשפע מרשים של מערכות בטיחות מתקדמות, הארגון לא בוחן את כל המערכות אך אלו שכן נבחנו (כגון בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ודו גלגלי או בקרת סטייה מנתיב) הציגו ביצועים מעולים בכל התרחישים השונים בהן המערכות נבחנות. רק במקרה של זיהוי הולך רגל בעת פנייה בצומת המערכת לא הצליחה לספק התראה מוקדמת מספיק. בשורה התחתונה מדובר בביצוע ביצע מרשים מאוד של ג'נסיס (או יונדאי שכן אלו אותן מערכות שיש גם בדגמי יונדאי) וזו גם הסיבה שהדגמים זכו לציון הגבוה ביותר השנה (91% ו-88%) בתחום מערכות הבטיחות.
סיטרואן C4 החדשה הרשימה פחות עם ציון כולל של 4 כוכבים בשל ציון של 76% על נוסעים בוגרים, אך ללא הערה על פגיעה באיברים חשובים כמו ראש או חזה. גם העדר כרית אוויר מרכזית בין הנהג לנוסע פגעה בציון לו זכתה C4 החדשה. ההגנה על ילדים הייתה טובה בסך הכל אך לא מצוינת. מערכות הבטיחות המתקדמות תפקדו באופן סביר בלבד וכשלו בכל הקשור בזיהוי הולכי רגל או רכבים בעת פנייה בצומת, זו הסיבה שלדגם ציון של 64% בלבד בסעיף זה לעומת ה-91% של ג'נסיס. יש לציין שבשל ציון של 56% בהגנה על הולכי רגל, גם אם הדגם היה משיג ציונים גבוהים יותר בשאר סעיפי המבחן הדגם לא יכל לקבל את הכוכב השישי שכן נדרש מינימום של 60% בסעיף זה.
כמו תמיד, יש לזכור שכמעט בכל שנה הדרישות מחמירות יותר ולכן לא ניתן לדוגמה להשוות את הציון של דגם משנת 2018 לדוגמה לדגם משנת 2021. לא מדובר רק בהיקף המבחן או הדרישה לתוספת של מערכות כאלו ואחרות, אלא גם לכל הקשור בתאוצה הפועלת על הגוף בזמן תאונה, לדוגמה.
