דלק מוטורס תחל בחודש הבא בשיווק מאזדה 5 2011. בלי מהפכות, עם שינויים פרטים הקטנים.
קציני הרכב נכנסו להיכון, המאזדה 5 החדשה, תעשה להם כנראה הרבה עבודה שוב ובצדק. מאז הגעתה, היא חוללה מהפכה בשוק המיניוואנים בישראל, אמנם לא בגודל מלא, אך גם כך הקטגוריה בגודל מלא לא ממש קיימת בישראל. מאזדה 5 החדשה הרבה יותר מעניינת ומוצלחת למראה מהצד ומאחור, יחד הפנים החדשות, הלקוחות מ-מאזדה 3, רק עם "חיוך" עוד יותר גדול ב-5. מאזדה 5 2011 מציגה עיצוב מוצלח וזורם עם הרבה zoom zoom לעומת מאזדה 5 היוצאת.המחירים החל מ-157,700 ש"ח לגרסת "אקזיקיוטיב " ו-161,000 ש"ח לגרסת "לאקצ'רי" המאובזרת יותר.
אמנם בסיס הגלגלים נותר זהה על 2,750 מ"מ, אך ממד האורך צמח ב-8.5 ס"מ ל-4,585 מ"מ, ממד הרוחב קטן בחצי ס"מ ל-1,750 מ"מ וממד הגובה התקצר ב-4 ס"מ ל-1,615 מ"מ, זה בכדי לקבל מקדם גרר נמוך יותר מבעבר. למרות השינוי הקטן בממדים, מפתח דלתות ההזזה מאחור, הורחב ב-13 ס"מ מה שיאפשר כניסה ויציאה נוחים יותר גם לשורה השלישית. משקלה של מאזדה 5 2011 עומד על 1485 ק"ג (כולל נהג 75 ק"ג) ונמוך מזו המוחלפת.
מבפנים, מאזדה 5 2011 מיישרת קו עם שאר דגמי מאזדה וכל בעל מאזדה 3 מיד ירגיש בבית. מד הסל"ד והמהירות ספונים בתוך המנהרות המוכרות של מאזדה. בחלקה תחתון של הקונסולה המרכזית תמצאו את כפתורי השליטה על מערכת בקרת האקלים ומעליהם, פאנל השולט על מערכת השמע, ישנה אופציה למערכת מולטימדיה עם מסך מגע, אך זה כנראה לא תעשה את דרכה לכאן. כפתורי תפעול מההגה מאפשרים לשלוט בחיבור "שן כחולה" לטלפון (לא בכל הדגמים) וכן כפתורי תפעול למערכת השמע ובקרת השיוט.
מאזדה 5 2011 - וידאו סקירה כללית
מרווח הרגליים של השורה אמצעית, צמח בכ-11 ס"מ מרשימים למרות שאין גידול בבסיס הגלגלים ושני המושבים הקיצוניים בעלי עיגוני ISOFIX. בשורה השלישית מרווח הרגליים נותר כמעט זהה ועמוד על 775 מ"מ (לעומת 780 מ"מ). תאי אחסון רבים מפוזרים בתא, בין אם בדלתות או מתחת למושבים ו6 מחזיקי כוסות, יעשו את החיים לקלים יותר עבור המשפחה המתניידת.
בתחום המנועים, אין חדשות של ממש. אותו מנוע 2.0 ליטר עם הזרקת דלק ישירה ששופר קלות בהספק של 144 כ"ס ו-18.34 קג"מ ומשודך לתיבת 5 הילוכים אוטומטית חדשה. המנוע החדש מציג שיפור קל בצריכת הדלק, 15.38 ק"מ לליטר בנסיעה בינעירונית ו-8.92 ק"מ לליטר בנסיעה עירונית. 13.1 שניות ידרשו לכם להאיץ ל-100 קמ"ש עד למהירות מרבית של 186 קמ"ש. לצערנו, המנוע עם התיבה האוטומטית המשווק בישראל, לא משודך למערכת עצור/סע של מאזדה i-stop, הנמצאת רק בגרסה הידנית ומשפרת את צריכת הדלק בכ-14%. באירופה משווקת מאזדה 5 החדשה גם עם מנועי 1.8 ליטר 115 כ"ס ומנוע 1.6 טורבו דיזל 115 כ"ס.
