מנוע Skyactiv-X המתקדם הוא מנוע 2.0 ליטר עם 180 כ"ס אותו נפגוש בישראל עם מאזדה 3 החדשה בהמשך השנה.
כארבעה חודשים לאחר שחשפה את מאזדה 3 החדשה, מאזדה חושפת כעת את מנוע Skyactiv-X המהפכני שלה אותו היא תחל לשווק באירופה עם מאזדה 3 החדשה כבר בקרוב - אצלנו בהמשך השנה.
מנוע Skyactiv-X הראשון של מאזדה הוא מנוע בנפח 2.0 ליטר בהספק מרבי של 180 כ"ס ב-6,000 סל"ד ומומנט מרבי של 22.8 קג"מ ב-3,000 סל"ד. מאזדה מציינת כי עם מנוע זה למאזדה 3 החדשה פליטת CO2 נמוכה של 96 גרם/ק"מ וצריכת דלק משולבת של 23.2 ק"מ לליטר או 19.2 ק"מ לליטר - בדגם סדאן עם תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית בהתאמה. נתונים אלו הם בהתאם לתקן NDEC (שהוא עדיין התקן המחייב בישראל), טבלה מלאה מצורפת בהמשך הידיעה כולל נתוני תקן WLTP העדכני המציג נתוני צריכה ריאליים יותר. נתון התאוצה 0-100 קמ"ש עומד על 8.6 שניות והמהירות המרבית על 216 קמ"ש - נתונים זהים לדגם הסדאן והחמש דלתות.
מנוע ה-2.0 ליטר SKYACTIV-G של הדגם הנוכחי, לשם ההשוואה, מייצר 165 כ"ס ב-6,000 סל"ד ו-21.4 קג"מ ב-4,000 סל"ד, כלומר למנוע החדש לא רק הספק ומומנט גבוהים יותר אלא גם רצועת כוח רחבה יותר. למרות השיפור בהספק, צריכת הדלק עם המנוע החדש חסכונית יותר בכ-10%, פחות מה-30% שמאזדה הבטיחה בעבר.
מנוע Skyactiv-X של מאזדה הוא מנוע העושה שימוש בטכנולוגיית SPCCI - Spark Plug Controlled Compression Ignition עליה מאזדה עבדה במשך מספר שנים, טכנולוגיית המשלבת לראשונה בעולם (באופן מסחרי) את הצתת תערובת הדלק אוויר באמצעות דחיסה כמו במנועי דיזל והצתה נשלטת באמצעות ניצוץ במנועי בנזין. למנוע יחס דחיסה גבוה במיוחד של 16.3:1, זאת לעומת 13:1 או 14:1 בדור הנוכחי של מנועי Skyactiv-G - יחס דחיסה גבוה יותר תורם לנצילות גבוהה יותר של המנוע.
מאזדה 3 Skyactiv-X מצוידת בנוסף במערכת מיקרו-היברידית (M Hybrid) במתח של 24V, מערכת המסייעת למנוע בעת הצורך ומשמשת כמערכת עצור/סע מתקדמת המאפשרת כיבוי המנוע בגלישה לעצירה כבר מ-20 קמ"ש.
מנוע Skyactiv-X החדש יוצע בכל גרסאות המרכב של מאזדה 3 ולקוחות הדגם יוכלו לבחור בין תיבת 6 הילוכים ידנית או אוטומטית וכן באופציה למערכת הנעה כפולה i-Activ בדגם החמש דלתות האצ'בק.
