באתר האינטרנט של יונדאי אוסטריה פתחו את האפשרות להזמנה מוקדמת של יונדאי איוניק 5 ובטעות, גם חשפו פרטים טכניים ראשונים על הדגם. יונדאי איוניק 5 הוא קרוסאובר קומפקטי חשמלי ייעודי אותו יונדאי צפויה לחשוף במהלך ברבעון הראשון של השנה הבאה. האיוניק 5 הוא דגם ראשון למשפחה שלה של דגמים חשמליים שיונדאי תשווק תחת מותג המשנה "איוניק" לרכבים חשמליים.
האיוניק 5, שהוא גרסת ייצור לקונספט יונדאי 45 שהוצג אשתקד, ישווק בדגם בתחילה בדגם "מהדורה ראשונה" עם נתונים מרשימים למדי: הספק כולל העומד על 313 כ"ס ומתקבל באמצעות שימוש בשני מנועים חשמליים, קדמי ואחורי להנעה כפולה, נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 5.2 שניות וסוללה שתאפשר טווח נסיעה של 450 ק"מ.
הדגם מצויד בסוללה מתקדמת במתח של 800V, דבר המאפשר טעינה סופר מהירה (כמו בפורשה טייקן) ולפי המפרט שדלף 15 דקות בלבד יאפשרו טעינה מקיבולת של 20% לקיבולת של 80%, זאת לעומת כ-30 דקות בסוללה במתח של 400V כמקובל ברוב הרכבים החשמליים כיום.
יונדאי איוניק 5 מתבסס על פלטפורמת E-GMP שהיא פלטפורמה ייעודית לרכב חשמלי שעל בסיס יונדאי וקיה מתכננות להציג כ-23 דגמים חשמליים עד לשנת 2025. הפלטפורמה הזו תאפשר לייצר רכבים חשמליים במגוון סגמנטים ועם הנעה חשמלי קדמית, אחורית או כפולה. עבור הפלטפורמה הזו יונדאי פיתחה מארז ייחודי המאפשר להתקין סוללה הפועלת במתח של 400V או 800V וכן מאפשר פעולה הפוכה, כלומר שימוש בסוללה של הרכב להפעלת מוצרי חשמל דרך חיבור לרשת החשמל הביתית - שימושי במצבים של הפסקת חשמל.
לדגם מידות של קרוסאובר גדול יחסית, גדול יותר מהטוסון אך קטן יותר מהסנטה פה, עם אורך של 4,640 מ"מ, רוחב של 1,890 מ"מ, גובה של 1,600 מ"מ ובסיס גלגלים חריג של 3,000 מ"מ, מה שאומר שהפלטפורמה של הדגם מנצלת היטב את היתרון המובנה של ההנעה החשמלית.
