בדגם היוצא היה לנו את ה- SVR כדגם הקצה של הריינג' רובר ספורט, עם מנוע 5.0 ליטר V8 מגדש-על בהספק של 575 כ"ס, הפעם כבר אין את האות R בשם הדגם אך יש מערכת הנעה חדשה וחזקה יותר המייצרת הספק מרבי של 635 כ"ס ומומנט מרבי של 76.5 קג"מ, נתונים שהופכים את הריינג' רובר SV לגרסה החזקה ביותר אי פעם של הדגם.
תחנת הכוח שמייצרת את הנתונים המרשימים האלו מקורה במנוע 4.4 ליטר V8 טווין-טורבו שנלקח מ- ב.מ.וו ועבר כיול מיוחד ע"י החטיבה לפרויקטים מיוחדים של JLR. למרות משקל של 2,560 ק"ג נתוני הביצועים מרשימים למדי, עם נתון 0-100 קמ"ש של 3.7 שניות ומהירות מרבית של 290 קמ"ש.
עם כל הכבוד לנתוני הביצועים, זה רק חלק קטן מהטיפול המיוחד לו זכה הריינג' רובר SV. ריינג' רובר, ביחד עם ברמבו, פיתחה מערכת בלימה ייחודית עבור הדגם עם קליפרים מיוחדים עם 8 בוכנות וצלחות בלימה קרמיות בקוטר אדיר של 440 מ"מ השומרות על עצמת הבלימה גם בעומס גבוה ומאפשרות הפחתה משמעותית של 34 ק"מ מהמשקל הבלתי נתמך.
מי שירצה להפחית עוד יותר את המשקל הבלתי נתמך, יכול לשדרג לחישוקי "23 מקרבון המפחיתים עוד 35.6 ק"ג. על החישוקים נמצא צמיגי מישלין Pilot Sport All Season 4 ברוחב של 305 מ"מ מאחור ו-285 מ"מ, למרות השימוש בצמיגים "כלליים" יותר מבעבר, בריינג' רובר מדווחים כי הדגם מסוגל לייצר תאוצה רדיאלית של 1.1G, שיפור של 22% לעומת דגם SVR היוצא ונתון מרשים בפני עצמו.
הנתון המרשים הזה מושג גם באמצעות מערך הבולמים/קפיצים המתקדם של הדגם. קפיצי האוויר מאפשרים הנמכת מרכב נוספת של 10-25 מ"מ לעומת שאר גרסאות הדגם ובולמים אדפטיביים עם מערכת קישור הידראולית בין כל הבולמים מאפשרת שליטה טובה יותר במרכב. המערך המורכב והמתקדם הזה מבטל את הצורך בשימוש במוטות מייצבים ובכך גם מפחית משקל נוסף מהדגם.
לצד זה נמצא מגוון שינויים ושדרוגים נוספים כמו זוויות מתלים קיצוניות יותר, תכנון חדש לתת השלדה האחורית להגדת הקשיחות, מפסק סרנים רחב יותר מלפנים ומאחור, כיול ייחודי להיגוי ולבקרת היציבות כולל מצב מיוחד לנהיגת מסלול TracDSC, דיפרנציאל מוגבל החלקה נשלט אלקטרונית ועוד.
הריינג' רובר ספורט SV זכה לעיצוב ייחודי לפגושים, עיצוב שנועד לשרת לא רק את המראה אלא גם לשיפור זרימת האוויר סביב הרכב ולקירור משופר למנוע ולמערכת הבלימה. בתא הנוסעים נמצא מושבי ספורט יחודיים לדגם עם גב מקרבון ומערכת שמע מבית Meridian הכוללת 29 רמקולים, חלקם מוטמנים בתוך המושבים בכדי להעשיר את חווית השמע. אם תרצו לשדרג עוד יותר את חווית השמע, תוכלו לבחור באופציה המוסיפה רכיבים שמייצרים ויברציה בגב המושבים בהתאם לקצב המוסיקה.
2023 ריינג' רובר ספורט SV
