הקורבט C8 הנוכחית היא סיפור הצלחה אדיר עבור שברולט, המעבר לתצורת מנוע מרכזי עשה רק טוב לדגם הזה ואם נתעלם מהעיצוב החיצוני המוגזם, אין ספק כי מדובר ברכב הספורט המספק הכי הרבה ביצועים לשקל, ולא רק בקו ישר. שברולט חשפה אשתקד את דגם הקצה קורבט Z06 עם 670 כ"ס ומנוע V8 אטמוספרי בסגנון פרארי וכעת, שברולט חושפת את הקורבט E-Ray עם מערכת הנעה היברידית, 70 שנה בדיוק לאחר שהוצגה הקורבט C01 הראשונה.
הקורבט E-Ray מצוידת במנוע ה-6.2 ליטר V8 של הקורבט C8 הבסיסית, מנוע המייצר 495 כ"ס ומומנט של 65 קג"מ ומשודך לתיבת 8 הילוכים כפולת מצמדים המעבירה את הכוח אל הגלגלים האחוריים. בדגם E-Ray ההיברידי נוסף מנוע חשמלי בהספק של 160 כ"ס ומומנט של 16.8 קג"מ האחראי על הנעת הגלגלים הקדמיים בלבד. ההספק הכולל של המערכת הזו עומד על 655 כ"ס ולפי שברולט זה מספיק לנתון תאוצה 0-96 קמ"ש של 2.5 שניות, מהירה ב-0.1 שניות מדגם ZO6, ונתון רבע מייל מרשים של 10.5 שניות.
הסוללה בקיבלות של 1.9kWh, שלא נטענת באופן חיצוני, הותקנה במרכז הרכב בכדי לא לפגוע בחלוקת המשקל של הדגם והיא נטענת כמו בכל רכב היברידי באמצעות מערכת הבלימה הרגנרטיבית או באמצעות מנוע הבנזין בזמן נסיעה. הסוללה מאפשרת נסיעה חשמלית מוגבלת לטווח קצר של מספר קילומטרים ועד למהירות של 75 קמ"ש בלבד.
הביצועים של הקורבט E-Ray מרשימים, גם בזכות ההנעה הכפולה והמומנט המיידי של המנוע החשמלי, אך זה כמובן בא על חשבון המשקל שעומד בדגם זה על 1,712 ק"מ לעומת 1,561 ק"ג של דגם Z06. הקורבט E-Ray, כמו שאר גרסאות הדגם, זמינה כמובן גם בגרסת קבריולט.
הקורבט E-Ray מצוידת כסטנדרט עם מערכת בלימה קרמית, מצבר 12V מסוג ליתיום-יון קל יותר, בולמים אדפטיביים מגנטיק רייד קונטרול 4.0, חלקי מרכב מקרבון (צבוע) שנועדו להעניק לדגם מראה נמוך ורחב יותר מזה של ה- C8 סטינגריי הרגילה. בנוסף נמצא 6 מצבי נהיגה שונים ותוצגה ייעודית לדגם היברידי. מחיר הבסיס לדגם בשוק האמריקאי יעמוד על $104,295 לדגם הקופה ו-$111,295 לדגם הקבריולט.
כל דגמי 2024 של הקורבט (בארה"ב שנת הדגם מנותקת מהשנה הקלנדרית) יזכו מעתה לתוספת של מערכות בטיחות מתקדמות כסטנדרט, כולל בלימה אוטונומית ובקרת סטייה מנתיב אקטיבית.
2023 שברולט קורבט E-Ray
